Рынок кей-каров в Японии в 2018 году: рейтинг самых популярных моделей

Июнь 14th, 2026 raven000

Японская ассоциация мини-автомобилей (JMVA) опубликовала рейтинг самых продаваемых новых кей-каров в стране по результатам 2018 года. Напомним, к классу кей-каров, или по-японски кей-дзидося, относятся автомобили длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

В общей сложности в 2018 году было продано 1 924 124 кей-кара. В это количество входят микроавтомобили всех типов, включая развозные грузовички. В структуре авторынка Японии доля кей-каров в прошлом году составила 36,5% (напомним, что всего японский рынок в 2018-м составил 5,27 млн автомобилей). Относительно 2017 года продажи кей-каров выросли на 4,4% (тогда их продажи составили 1 843 341 единицу). Сегмент микроавтобилей в 2018 году рос быстрее всего авторынка, который прибавил +0,7%.

Самым популярным кей-каром четвертый год подряд стала Honda N-Box, причем в 2018 году ее позиции только упрочились — спрос вырос на 10,7%. На второе место поднялся Suzuki Spacia. Модель нового поколения, вышедшая в конце 2017 года, попала в самое сердце покупательской аудитории, благодаря чему продажи модели увеличились на 45,2%. Третью строчку занял Nissan DAYZ, спрос на него лишь чуть вырос по сравнению с 2017 годом — +2,7%. Далее смотрите таблицу.

Автоспорт в Санкт-Петербурге: анонс на 10 февраля

Июнь 14th, 2026 raven000

10 февраля — третий этап ледовой серии кольцевых гонок.

Ледовая серия продолжает славные традиции кольцевых гонок на автодроме Санкт-Петербурга, которые трансформировались из любительских в полупрофессиональные.

Классы автомобилей: «Национальный», «Туринг Лайт». 

Характеристики трассы: длина круга — 3073 м, направление движения — против часовой стрелки. Первая стартовая позиция при старте с места — с левой стороны. Количество кругов: в первой гонке — 8 (дистанция — 24,592 км), во второй гонке — 8 (дистанция — 24,592 км).

Программа мероприятия:

09.30-11.30 — начало регистрации, административных проверок 
09.30-12.00 — предварительная техническая комиссия для всех классов 
10.00-10.15 — тренировка класса «Национальный» 
10.20-10.35 — тренировка класса «Туринг Лайт» 
10.40-10.55 — тренировка класса «Национальный» 
11.00-11.15 — тренировка класса «Туринг Лайт» 
12.00-12.15 — брифинг пилотов 
12.30 — квалификация в классе «Национальный» 
12.50 — квалификация в классе «Туринг Лайт» 
13.30 — старт первой гонки класса «Национальный» 
14.15 — старт первой гонки класса «Туринг Лайт» 
15.00 — старт второй гонки класса «Национальный» 
15.45 — старт второй гонки класса «Туринг Лайт» 
16.30 — награждение

Стартовый взнос в личный зачет — 6000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: автодром «Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться). 

Подробности: vk.com/autodrom_ring 

Авторынок Красноярска: рынок подкосили морозы

Июнь 14th, 2026 raven000

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

В феврале активность рынка подкосили сильные морозы. До середины месяца днем температура держалась в районе -35 градусов, а ночами опускалась до -45. В выходные, а тем более в будни, покупателей почти не было, и как следствие — отсутствие продаж. Новые авто на авторынок практически не привозили. Да и на работу приходили только самые стойкие продавцы.

Такой ситуации не было даже в первую неделю января после новогодних праздников.После морозов торговля начала помаленьку оживать. На рынок стали загонять новые авто, заметно увеличилось количество покупателей.

Среди российских машин в основном продавались Лада-2114 и -2115 за 120 000-160 000 рублей. Наша классика 90-х годов за 30 000-45 000 рублей уходила в течение двух часов после подачи объявления на продажу в Интернет. Русский автопром всегда в тренде.

Иномарки с пробегом за 150 000-250 000 рублей тоже в топе продаж. В основном это Toyota (Corolla, Caldina, Carina), Nissan (Sunny, March) и Honda (Civic и Fit).
Среди автомобилей без пробега самые продаваемые — Honda Fit, Honda Freed, Honda StepWGN, Toyota Wish, Toyota Noah и Toyota Voxy. Также все больше покупателей начали интересоваться машинами с гибридными двигателями.

Авторынок Екатеринбурга: покупателей стало меньше

Июнь 13th, 2026 raven000

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

«Академический»

В ноябре спрос на авторынке значительно снизился. Как правило, люди активно выбирали и присматривали автомобили стоимостью до 300 000 рублей. Долго в холод покупатели старались не ходить, как правило, после быстрого осмотра на улице предлагали посмотреть машину в теплом помещении, используя специалистов автосервиса. Хотя такое часто бывает и просто в сумеречные дни.

В данном сегменте активно пользуется спросом Ford Focus, Fiesta; Toyota Prius, Yaris, Corolla; Chevrolet; Daewoo Nexia, Matiz; Chery; Skoda Fabia; KIA Cerato, Rio; Nissan Almera; Daewoo.

В пасмурные дни автомобили дороже 400 000 рублей, как правило, смотрят с толщиномером. Продавцы, зная данное условие, всегда стараются подстроиться под веяние времени и подготовить документы по обслуживанию.

В преддверии нового года стали чаще смотреть автомобили дороже 700 000 рублей. Выбирают, как правило, внедорожники или седаны премиум-класса, такие как Porsche Cayenne, KIA Sportage, Mitsubishi Pajero, Opel Mokka, Hyundai ix35, Volkswagen Touareg и, конечно же,Toyota. Nissan и Suzuki пользуются спросом у поколения постарше, и чтобы машина была надежная и проходимая. Из седанов в этом сегменте чаще смотрят Mazda6, Toyota Camry и Corolla, BMW.

Актуален обмен автомобилей — люди стараются найти выгодный вариант по цене и не залезть в кредит.

В моделях русского автопрома наметился значительный спрос на Lada. Мнения сходятся в одном — легкая эксплуатация и недорогие автозапчасти, при покупке  это играет большую роль. Покупают такие модели, как -2110, -2114, -2115, Калина, Priora и др. Эти автомобили хорошо «уходят» в любую погоду, как правило, к водителям с бюджетом от 50 000 до 200 000 рублей.

На Porsche, Mercedes-Benz, Skoda, Peugeot, Citroen, Audi и Subaru спрос небольшой.

Активно пользуется спросом автомобили с правым рулем, которые сочетают в себе доступность цены и качество японской сборки: Honda Stepwgn, Nissan Serena, Toyota Voxy и Prius.

Продажа автомобилей в Екатеринбурга идет не только на авторынке, но и в Интернете.

Исходя из среднего спроса ноября посмотрим, вырастет ли спрос в декабре или ближе к праздникам, наоборот, упадет.

«Белая башня»

С приходом холодов и снегопадов рынок «Белая Башня» ощутил нехватку в количестве покупателей.

В начале ноября образовалось затишье. Продажи снизились.  Поступление автомобилей на продажу заметно увеличилось. Выбор огромен, площадки забиты, а покупателей нет.

К концу месяца рынок вновь активизировался, процесс, как говорится, пошел!

Более востребованы были такие марки, как Ford Focus 3, Toyota Corolla, Chevrolet Aveo, Hyundai Solaris, Chevrolet Cruze, Volkswagen Polo.

Покупательский бюджет не превышал 500 000 рублей. Автомобили, имеющие не больше двух хозяев за все время эксплуатации, долго на рынке не задерживались.

Среди внедорожников пользовались спросом Chevrolet Captiva, Hyundai ix35, Mazda CX-7, Renault Duster.

Редких автомобилей в ноябре не замечено. Цены держатся на прежнем уровне и повышения не прогнозируется.

General Motors поставил крест на гибридной модели Chevrolet Volt

Июнь 12th, 2026 raven000

Похоже, что американские автомобилисты все реже интересуются гибридными моделями, что вынуждает автопроизводителей корректировать свои планы. По крайней мере, такой вывод можно сделать в связи с прекращением производства знаковой в США гибридной модели с возможностью подзарядки от обычной розетки — Chevrolet Volt.

Не сказать, что американцы не любят гибриды в целом: вышедший в конце 2004 года на рынок США Toyota Prius уже в 2005 году продался в количестве более 100 000 экземпляров, а в 2012 году местные дилеры реализовывали более 236 000 экземпляров этой модели. В это же время подзаряжаемый гибрид Chevrolet Volt продавался в 10 раз хуже, что приводило к постоянному простою конвейера, несмотря на то, что американский автомобиль еще в первом поколении был способен проезжать на электротяге более 50 километров пути, что вдвое дальше, чем Prius первого поколения.

Однако в последние годы продажи Prius стабильно падали, и в прошлом японская марка реализовала на американском рынке 87 590 автомобилей этой модели, а Chevrolet смог продать лишь 18 306 экземпляров Volt, что, видимо, послужило сигналом для General Motors о необходимости прекращении продаж.

В прошлом году появились слухи о том, что GM собирается закрыть семь предприятий, в том числе и завод в Детройте, где Volt и выпускался, также остановился конвейер, на котором собирались седаны Buick LaCrosse, что констатировал спикер GM Ден Флорес. Но на деле оказалось, что предприятие будет работать, несмотря на то, что с 15 февраля производство гибридов Volt было прекращено. Все дело в том, что на этом предприятии все еще будет выпускаться флагманский седан Cadillac CT6. Президент GM Марк Ройс заверил, что модель будет производиться и в будущем, и речь не идет об ее импорте из Китая, где у GM есть предприятии в Шанхае. Однако производство седана будет продолжаться до января 2020 года, после чего GM придется принять новое решение.

Что же касается закрытия проекта Volt, то ситуацию прокомментировал Боб Латц, руководитель проекта: «Volt не принес много денег, но он нужен был нам для того, чтобы перейти к электрическим технологиям. Сейчас литий-ионные батареи стали не такими дорогими, как раньше. Поэтому электрификация будет проходить лучше».

Так или иначе, в сентябре прошлого года концерн General Motors анонсировал, что к 2023 году представит 20 электрифицированных моделей. Вполне возможно, что завершение производства модели Volt этому поспособствует.

 

Обновленный ситикар Renault Twingo обзавелся «ухом» для охлаждения мотора

Июнь 12th, 2026 raven000

Компания Renault представила рестайлинговую версию своей самой компактной модели — ситикара Twingo.

Если взглянуть на машину спереди — сразу бросается в глаза, что она стала ярче и при этом стремительнее. Достигнуть такого эффекта получилось благодаря появившимся воздухозаборникам в переднем бампере, а также отсутствию отдельных противотуманных фар и ходовых огней, световые элементы которых «перекочевали» в основную переднюю оптику, что позволило визуально увеличить площадь бампера.

Также Twingo лишился черных пластиковых накладок на арках, дверях, порогах и бамперах. И пожалуй, самое главное — машина получила воздухозаборник в левом заднем крыле, что улучшило продувку моторного отсека хэтчбека. Напомним, что третья генерация Twingo имеет заднемоторную компоновку. Точно такое же «ухо» прежде применялось в более мощной модификации Twingo GT. Видимо, знойным летом и обычная версия нуждается в улучшенном охлаждении.

В салоне тоже есть изменения: в передней панели появился небольшой отсек для смартфона, в который вмонтированы разъемы USB и AUX, изменено расположение кнопок круиз-контроля и включения/выключения системы Start/Stop. Мультимедийная система хэтчбека теперь поддерживает функцию Android Auto и Apple CarPlay.

Рестайлинг отразится и на двигателях: базовый 1,0-литровый трехцилиндровый атмосферный мотор теперь доступен в версиях 65 и 75 сил (ранее этот двигатель развивал безальтернативные 70 сил), турбированный 900-кубовый мотор получил прибавку в три л.с. и теперь развивает 93 силы. Коробка передач механическая 5-скоростная, правда, турбированную версию можно заказать с 6-скоростным «роботом», который ранее в качестве альтернативы полагался и атмосферным моторам.

Эксперты продолжают спорить о целесообразности строительства моста на Сахалин

Июнь 12th, 2026 raven000

Некоторые из них считают, что для обслуживания грузопотока между островом и материком будет достаточно двух новых паромов, которые сейчас строят в Комсомольске-на-Амуре.

Судьба проекта строительства моста на Сахалин по-прежнему под вопросом и вызывает массу споров: одни считают, что переход жизненно необходим региону, другие — что по нему будет просто нечего возить, и огромные деньги потратят впустую. Корреспондент издания «Новости на DVHab.ru» выслушал мнения хабаровских экспертов и попытался разобраться в ситуации.

На сегодняшний день на 260-километровой паромной линии, связывающей материк и остров Сахалин, работает не десять дизель-электроходов, построенных в советское время для эксплуатации в Татарском проливе, а всего три. Причина — кратно сократившийся объем грузов.

— Часть сахалинских грузополучателей переориентировались на приморские порты, — уточнил Владимир Крапивный, представляющий Дальневосточную железную дорогу в общественном совете министерства промышленности и транспорта Хабаровского края.

В конце июня 2017 года Амурский судостроительный завод начал строительство двух новых паромов для сахалинской переправы. Срок выполнения заказа — три года. Заказчиком строительства выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Стоимость паромов — 9,8 млрд рублей, из них 5,5 млрд выделены из федерального бюджета, остальные — средства бюджета Сахалинской области.

— Строительство новых судов — проект, без которого дальнейший рост экономики Сахалина и Курильских островов будет затруднен. Поэтому наша организация по решению правительства островного региона инвестировала в его реализацию 4,3 миллиарда рублей, — рассказал Дмитрий Вдовин, исполняющий обязанности генерального директора Корпорации развития Сахалинской области.

Возникает закономерный вопрос: зачем тратить 680 миллиардов рублей на прокладку железной дороги и возведение перехода через пролив, если для обслуживания значительно сократившегося грузопотока на Сахалин и обратно хватит двух новеньких паромов?

Общественный совет министерства промышленности и транспорта Хабаровского края провел по данной теме обсуждение основных проектных решений. Большинство его участников поддержали одобренное президентом Путиным строительство — мол, прокладка линии даст толчок развитию Комсомольского, Ульчского, Николаевского районов. Однако прозвучали и сомнения.

— Возникает вопрос по части грузовой базы. Если смотреть с точки зрения хозяйственной целесообразности и перспективы, то проект не до конца ясен. Мы выходим на Сахалин. А дальше? Может быть, порт в Поронайске, может быть, Япония. Не получится ли так, что это будут затраты в никуда? — отметил Сергей Леонов, доктор экономических наук, ведущий научный сотрудник Института экономических исследований ДВО РАН. 

Хабаровский край имеет печальный опыт особой экономической зоны в Советской Гавани, где инвесторы заявляли о создании перегрузочных комплексов и рыбного порта, но эти планы оказались блефом. В Поронайске аналогичные намерения по формированию грузовой базы, но вряд ли кто даст гарантию, что они будут воплощены в жизнь.

— Реконструкция железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань, включая прокладку нового тоннеля на Кузнецовском перевале, — это была генеральная репетиция перед сахалинским проектом. Из ошибок, которые были допущены там, сделаны выводы, — сказал после выступления Леонова заместитель председателя общественного совета минпромтранса Владимир Кохан, отдавший полвека проектно-изыскательским работам в железнодорожной отрасли.

Провозные способности реконструированной ветки действительно возросли, что позволило терминалу, который возвела в бухте Мучке Сибирская угольная энергетическая компания, нарастить отгрузку до 20 миллионов тонн в год. Но есть и обратные примеры. Ничего не слышно о Тувинской корпорации, которая заявляла о возведении терминала в северной оконечности бухты Ванино. Компания «Мечел» продолжает погрузочно-разрузочные работы в Ванинском порту, который в этом году отметил свое 75-летие, грейферами, иначе говоря, технологиями прошлого века.

— Я согласен с представителем РАН: нам нужна более четкая перспектива. Не только по углеводородам и другим сыпучим грузам, но и по зерну. Его экспорт в Японию растет, — подчеркнул Андрей Белоглазов, председатель общественной палаты Хабаровского края.

Напомним, что железная дорога на Сахалин с туннелем прокладывалась после Великой Отечественной войны по решению председателя Совета Министров СССР Иосифа Сталина, но после его смерти в 1953 году стройку свернули. На стыке XX и XXI веков проект пытался реанимировать министр путей сообщения РФ Николай Аксёненко, однако ему это не удалось. С 1973 года перемещение грузов и пассажиров осуществляется паромной переправой Ванино — Холмск. Но если прежде на ней работало десять дизель-электроходов, то теперь осталось три. Причина — упадок целлюлозно-бумажной и других традиционных для островной промышленности отраслей. Набирающая обороты нефтяная промышленность отгружает продукцию через терминал в порту Де-Кастри, расположенном в Ульчском районе Хабаровского края. Газ поступает на завод сжиженного природного газа в пригороде Корсакова в южной части Сахалина.

В Сеть утекли изображения загадочного внедорожника Ford — то ли Bronco, то ли его младший брат

Июнь 11th, 2026 raven000

В Сеть попали изображения перспективной модели Ford, которая представляет собой внедорожник с пятидверным кузовом и брутальным дизайном. Картинки демонстрировались на большом экране во время какого-то внутреннего мероприятия (вероятно, дилерской конференции), в это время неизвестный участник мероприятия сфотографировал их. Американский ресурс Off-road.com пишет, что фото были залиты в свободный доступ на официальный сайт Ford, но вскоре их оттуда удалили.

Что за автомобиль изображен — неизвестно. Первое предположение — это может быть возрожденный Bronco, который должен появиться в 2020 году. Однако Ford ранее распространял тизеры нового Бронко, и автомобиль на свежих изображениях совсем на него не похож — не те пропорции и нет запасного колеса, подвешенного на крышке багажника. Другой возможный вариант — на слайдах отражен дизайн будущего «младшего брата» Bronco — компактный кроссовер с брутальным дизайном. Ford анонсировал такую модель в начале нынешнего года и показывал ее тизер. Машина со слайдов похожа на кроссовер с официального изображения.

«Младший Бронко» может дебютировать в начале 2019 года на международном автосалоне в Детройте. Другой информации о модели пока нет.

Что касается «полноценного» возрожденного Ford Bronco, то он получит рамную конструкцию и неразрезные мосты. Особенностью модели также станет уникальная 7-ступенчатая механическая коробка передач. Презентация Ford Bronco, скорее всего, также пройдет на Детройтском автосалоне 2019 года.

В Биробиджане в мае начнется ремонт дорог по национальному проекту

Июнь 10th, 2026 raven000

Во второй половине мая в Биробиджане начнутся работы по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В ближайшие полтора месяца планируется провести аукционы и определить подрядчиков на ремонт дорог.

Кроме того, сейчас проходят общественные обсуждения ремонта дорог, встречи с коллективами различных предприятий города. На официальном сайте мэрии идет опрос, где любой желающий житель областного центра может оставить свои предложения по ремонту той или иной улицы.

— Национальный проект подразумевает не только приведение дорожной сети города в нормативное состояние, но и обеспечение безопасности на дорогах нашего города, — говорит первый заместитель мэра Биробиджана Андрей Пивенко. — Это уменьшение числа мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, установка различных систем видеонаблюдения, модернизация уличного освещения. В некоторых моментах это организация дорожного движения по новой схеме, которая позволит уменьшить количество ДТП на том или ином участке. Это либо нанесение дополнительной разметки или ее уменьшение. К примеру, на семинаре-совещании поступило предложение стоп-линию на перекрестке перенести от пешеходного перехода еще на один метр. Это аргументировали тем, чтобы у пешехода был дополнительный «метр жизни».

Напомним, цель национального проекта — довести до нормативного состояния 85% муниципальных дорог. В Биробиджане на сегодняшний день нормативам соответствуют лишь 13% дорог. В течение шести лет — до 2024 года включительно — столица ЕАО будет получать 150 миллионов рублей в год на ремонт городских дорог. Общая сумма составит около одного миллиарда рублей. Местное софинансирование не предусмотрено, что позволит мэрии областного центра изыскивать и добавлять собственные, привлеченные средства и еще более наращивать объемы восстановления дорог.

 

Фото: pkgo.ru

Медведев пересел с Мерседеса на Аурус

Июнь 10th, 2026 raven000

Служебным автомобилем премьер-министра России Дмитрия Медведева больше не является немецкий Mercedes-Benz S-Class, глава кабмина с начала января пользуется отечественным лимузином Aurus Senat. Впервые на публике с этой машиной он показался 15 января во время прибытия на Гайдаровский форум в Российской академии народного хозяйства и госслужбы в Москве.

«[Сегодня] поездка не первая, но председатель правительства начал использовать автомобиль в новом году. [Aurus] будет основной машиной», — цитирует пресс-секретаря Медведева Олега Осипова агентство ТАСС.

Отметим, что Медведев стал вторым из российских официальных лиц, кто пересел на Aurus. Первым, разумеется, был президент Путин — он пользуется российским лимузином с 7 мая 2018 года.

Автомобили Aurus созданы в рамках проекта «Единая модульная платформа» («Кортеж»). Их разработчиком является институт ФГУП НАМИ. В полном составе семейство будет включать седан и лимузин Senat, микроавтобус Arsenal и полноразмерный внедорожник под названием Komendant.

Аурусы построены на унифицированной модульной платформе. Базовая конфигурация платформы выглядит так: 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод.

Все новости об автомобилях Aurus доступны по тегу putincar.

« Предыдущие записи
Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More