Китайский автопром славится нелицензионными копиями западных и японских автомобилей. Порой плагиату подвергаются только отдельные дизайнерские элементы, которые весьма неуместно переносятся на собственные разработки. Очередной такой пример: электрический фургон Chenggong BEV6. Этот компактный вэн — собственная разработка китайцев, однако решение фар и решетки радиатора у него — в точности как у Cadillac SRX образца 2003 года, с поправкой, конечно, на более скромные размеры. Выглядит Chenggong BEV6 нелепо, но забавно.
Длина, ширина, высота BEV6 составляют 4010, 1620 и 1915 мм соответственно, колесная база — 2700 мм. В движение его приводит электродвигатель мощностью 60 кВт (82 л.с.), запас хода на одной зарядке — 306 км. Для восстановления 90% энергии батарей от станции быстрой зарядки потребуется два часа, от обычной бытовой сети — 12 часов.
Цена Chenggong BEV6 в Китае составляет 119 800 юаней, в пересчете на рубли это 1 150 000 рублей. Помимо цельнометаллического фургона на этой же базе создали бортовые грузовики и минивэны, их выпустят позже.
27 февраля в Курске произошло ДТП, которое нашумело на всю страну — два БТР-80 случайно «утрамбовали» между собой четыре гражданских легковых автомобиля. К счастью, в этой аварии никто не пострадал.
В тот день картина происшествия не была до конца ясна, поскольку участники аварии описывали ее совершенно по-разному. Командование Курского военного гарнизона утверждало, что виноваты гражданские, поскольку они вклинились в организованную военную колонну, как результат — одна из бронемашин не успела затормозить и «впечатала» легковушки в первый броневик. Независимые очевидцы, наоборот, указывали на вину вояк: по их словам, двигавшийся во главе колонны БТР неожиданно остановился, начал сдавать назад и приплющил четыре автомобиля.
Теперь по этому ДТП вопросов больше не может быть — в свободном доступе появилась запись с видеорегистратора непосредственного участника аварии — белого VW Touareg, который двигался прямо за БТР. Запись подтверждает версию очевидцев: бронемашина действительно остановилась и действительно начала сдавать назад. Поведение водителя БТР не поддается объяснению. В городских пабликах Курска предполагают, что таким образом военный хотел проучить гражданских за то, что они вклинились в колонну.
Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.
Общее отношение потребителей к каршерингу: не свое — не жалко. Вот куда нелегкая завела этот каршеринговый Mercedes-Benz GLA.
Пешеход пошел на красный и зачем-то остановился. Все кончилось хорошо, никто не умер, только ушибы и ссадины.
Мастер-класс по парковке от неизвестного гуру из Китая.
У пожарных машин с заполненной водой цистерной — высокий центр тяжести, поэтому перевернуть их очень просто. Вот, например, пожарный Урал лег на бок от, в общем, не такого уж сильного удара.
Впечатляющее видео: тысячи баранов идут на пастбище по сельской дороге в США. Ведет их Dodge Ram. «Ram» в переводе с английского — баран.
Утро у мотоциклиста не задалось.
Кольцо. Задний привод. Наледь. Хм…
А в этом видео отражен другой подход к проезду круговых перекрестков. Авария произошла пару дней назад в Новосибирске.
Абсурдное ДТП, произошедшее на трассе в Нью-Йорке. Наверное, даже не стоит пытаться понять поведение водителя BMW.
Не автомобильное, но тоже зрелищное видео, связанное с транспортом: в метро Санкт-Петербурга женщина снимала сидящего напротив неадекватного пассажира — явно «под веществами». Но тут появился по-настощему неадекватный пассажир — и закрутил сюжет ролика вокруг себя. Оцените, как он разбивает стекло — это похоже на Шварценеггера в фильмах про Терминатора.
Внимание! В видео содержится ненормативная лексика!
Тут тоже история со стеклом. Гаишник поражает своей сдержанностью.
6 секунд абсолютной милоты.
Аквапланирование на мокрой дороге — как это выглядит с места водителя. К счастью, тут все обошлось.
Будущее наступило: роботизация наконец-то добралась до процесса заправки автомобиля.
Что произойдет, если водителей и гаишников поменять ролями? Специально для Дрома фантазируют ГвоздиShow. Бонус-видео.
Канал Drom Fun в еженедельном цикле передач о Японии в этот раз рассказывал о многоярусных парковках в этой стране.
А еще на этой неделе вышел новый ролик из познавательного видеоцикла автоблогера Дмитрия Машкова. Специально для Дрома Дима рассказывает о работе менеджеров по продажам автомобилей. Причем рассказывает изнутри этой сферы.
Произошло то, чего многие ожидали: японская марка Infiniti приняла новую стратегию, которая предусматривает уход с европейского рынка и концентрацию на рынках США и Китая. Происходит это на фоне туманных перспектив британского предприятия Infiniti и стремительного спада продаж автомобилей бренда в Евросоюзе.
Прошлый год закончился для европейского подразделения премиальной японской марки настоящей катастрофой: во всей Западной Европе автосалоны реализовали лишь 6250 автомобилей, что более чем вдвое меньше, чем в 2017 году. Вряд ли именно такую картину рисовал у себя в голове в 2008 году президент Nissan Карлос Гон, когда на Женевском автосалоне объявил, что Infiniti начинает экспансию на европейский рынок.
Так или иначе, слухи о том, что Nissan свернет убыточный бизнес Infiniti в Западной Европе, появились еще в прошлом году, а в январе, на автосалоне в Детройте, президент Infiniti Кристиан Менье сообщил, что новое поколение хэтчбека Q30 лишится платформы Mercedes-Benz MFA, хотя ранее Nissan вложил не менее 300 миллионов долларов, модернизировав свое предприятие в Сандерленде. Теперь же компания официально признала, что оно будет закрыто уже летом текущего года, таким образом, судьба моделей Q30 и QX30, по крайней мере в этом поколении, предрешена.
Также новый план предусматривает вывод на рынок Китая сразу пяти новых моделей, хотя не будет забыт и американский рынок: там Infiniti расширит линейку кроссоверов. Первым претендентом на эту роль называется серийный последователь концепт-кара QX Inspiration, который, как мы помним, сломался на автосалоне в Детройте и не смог своим ходом выехать на сцену.
Что касается силовых установок, то объявлен отказ от дизельных двигателей, а в 2021 году начнется масштабная электрификация всего модельного ряда.
Злостного нарушителя ПДД задержали сотрудники патрульно-постовой службы в городе Елизово.
От его действий пострадал 60-летний мужчина. Вечером 10 декабря он оставил внедорожник Toyota Land Cruiser у торговой точки на улице Беринга, пошел в магазин, а когда вернулся, увидел, что за рулем находится незнакомый человек.
Автовладелец обратился в полицию с заявлением об угоне. Прибывший на место происшествия наряд ППС задержал 47-летнего нетрезвого елизовчанина. Мужчина посчитал, что припаркованный автомобиль затрудняет проезд. Он решил убрать помеху с дороги и сел за руль чужого внедорожника, у которого дверь оказалась не заперта, а ключ находился в замке зажигания. Через пару метров злоумышленник въехал в металлическую опору здания.
Задержанного доставили в районный отдел полиции. Там выяснилось, что он был лишен водительских прав за вождение в состоянии алкогольного опьянения. Однако он изменил свою фамилию, сдал экзамены в автошколе и получил новое водительское удостоверение. По данному факту полиция проводит проверку. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела по признакам преступления, предусмотренного статьей 264.1 УК РФ («Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию»).
Также в отношении подозреваемого, ранее судимого за кражу, возбудили уголовное дело за угон (статья 166 УК РФ). В качестве меры пресечения ему избрали обязательство о явке и надлежащем поведении.
Ситуация на курганском авторынке в январе по сравнению с предыдущим месяцем мягко скажем не улучшилась.
Как обычно, отбрасываем две первые недели января, которые не стоит брать в расчет — в это время авторынок раскачивался после новогодних праздников. Хотя собственно, так же можно сказать и про остальные две недели…
И даже если сравнивать с январем прошлого года — в этом году все выглядит не так оптимистично. Может, виной всему морозы, «приходящие» именно в выходные, а может и общая ситуация.
И это не только про площадки авторынка, которые предназначены для продажи авто для приезжающих по выходным, но и про комиссионные стоянки вокруг авторынка. Видно, что и они несколько опустели. Возможно, машины подразобрали еще в декабре, а новых не появилось.
Так что полупустые площадки авторынка стали, уже чем-то привычным. Это только когда-то, намного-намного раньше площадки авторынка не могли вместить всех желающих сюда попасть.
Примерно такая же ситуация в январе и на интернет-авторынке. Нет, он работает и наполнен гораздо лучше, чем рынок территориальный. Имеется ввиду, что его наполняемость и активность в январе также недостаточна, как в другие месяцы.
По нашим наблюдениям на регистрационной площадке в ГИБДД очередь из машин стоящих на осмотр к инспектору в январе также несколько опустела. Площадка полупустая, а в отделении регистрации малолюдно. И большинство машин на осмотр из соседних и не очень регионов — судя по номерам.
Ценовая категория проданных в январе автомобилей разнообразна: отечественные автомобили в диапазоне от 12 до 750 тысяч рублей, иномарки — от 20 тысяч до 2 миллионов 680 тысяч рублей.
По сравнению с прошлым месяцев крайние показатели стоимости «проданных» автомобилей отечественного производства несколько увеличилась, а вот иностранного, наоборот — снизилась.
Нами на авторынке (на площадках на авторынке и в интернете) в январе были замечены, предлагаемые к продаже: самый дешевый автомобиль — это ВАЗ-2107 2000 года выпуска стоимостью 12 тысяч рублей (в январе был продан) и самый дорогой автомобиль — это Lexus LX570 2017 года выпуска стоимостью 6 миллионов рублей.
Дмитрий Медведев поручил профильным министерствам совместно с Центробанком рассмотреть возможность включения ОСАГО в полис каско.
«Минфину России, Минэкономразвития России и Минюсту России совместно с Банком России рассмотреть возможность включения обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) в страховое покрытие по договору добровольного страхования средств наземного транспорта (каско). О результатах доложить в правительство Российской Федерации до 1 июня 2019 года», — говорится в поручении премьер-министра.
Ранее на текущей неделе стало известно о разработке гибрида ОСАГО и каско. Инициативу выдвинул депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. По его мнению, полис ОСАГО может быть бесплатным при покупке каско или должен быть поглощен каско. Также он предложил, чтобы полис ОСАГО оформлялся автоматически и бесплатно при покупке каско, поскольку обязательная страховка стоит существенно дешевле.
Предполагается, что новый гибридный полис будет обходиться автомобилистам дешевле, чем сумма раздельных страховок каско и ОСАГО. Так, опрошенные «Известиями» эксперты высказали мнение, что средняя цена может снизиться с 60 тысяч рублей (средняя сумма каско и ОСАГО за 2018 год) до 50 тысяч.
Камский автозавод опубликовал финансовый отчет за 2018 год, он составлен по правилам МСФО.
Выручка автогиганта по результатам прошлого года достигла 187 млрд рублей, что на 19% больше, чем в 2017 году.
На внутренних и внешних рынках было продано 38 382 грузовых автомобиля (в 2017 году — 38 192). Чистая прибыль составила 1 млрд 588 млн рублей (годом ранее — 3 млрд 455 млн).
Более чем двукратное снижение прибыли на КАМАЗе называют плановым — она изначально прогнозировалась на уровне 1,6 млрд рублей. Падение связано с капитальными затратами на реализацию двух масштабных инвестпроектов — создание завода по производству совершенно новой кабины К5 (копия кабины Mercedes-Benz Actros 2012 года) и возведение цеха по производству нового семейства рядных двигателей Р6 (разработаны совместно с Liebherr). Кроме того, затраты компании были связаны с освоением производства электробуса «КАМАЗ»-6282 по заказу «Мосгортранса».
В результате КАМАЗ сохранил высокий уровень инвестирования: за отчетный год было освоено 15 млрд рублей (в 2017 году — 14 млрд).
Доля КАМАЗа на российском рынке грузовиков полной массой свыше 14 тонн в 2018 году составила 41%.
Honda проводит дорожные испытания нового городского электромобиля с дизайном в стиле ретро. В свободный доступ в Сеть попали фото закамуфлированной машины с кузовом хэтчбек. Автомобиль является адаптированной к производству версией концепт-кара Urban EV, показанного в 2017 году. Экстерьер концепта отсылает к Honda Civic второго поколения образца 1979 года. В отличие от шоу-кара у серийной версии модели дверей будет пять, а не три.
Будущую серийную модель с концептом роднят пропорции кузова, круглые фары с кольцами ДХО, а также отсутствие боковых зеркал — вместо них используются вынесенные на ножках видеокамеры.
По всей видимости, серийный Urban EV как раз будет тем электромобилем, который после 15-минутной подзарядки батарей сможет проехать до 240 километров. Такую машину японский автопроизводитель анонсировал год назад.
Напомним, сейчас минимальное время подзарядки электромобилей составляет 30 минут. За такой период можно восполнить 80% энергии батарей на новом Nissan Leaf, FIAT 500e и некоторых других моделях.
Производство электрокара Honda стартует в 2019 году. Модель будет продаваться не только в Японии, но также в Европе и Северной Америке.
Хотя автомобильная марка Aurus была запущена еще в конце августа на международном автосалоне в Москве, об этих новых отечественных машинах публике до сих пор известна далеко не вся техническая информация. На днях, например, вскрылась интересная подробность, о которой представители бренда ранее не сообщали, — оказывается во всех Aurus есть четыре предустановки шасси.
Как говорится на официальной странице Aurus, предустановки включают режимы Auto, Sport, Comfort и Allroad. Их переключение осуществляется небольшой шайбой на центральном тоннеле возле рычага коробки передач. Что именно изменяют режимы — не уточняется. Но логично предположить, что они изменяют настройки подвесок и рулевого управления. Первый режим — это автоматическая адаптация под текущие дорожные условия, второй — более жесткие спортивные настройки, третий — более мягкие, под комфортную езду, ну а четвертый — настройки под внедорожные условия.
Функция Allroad на представительском седане Senat — довольно неожиданное решение. Однако тут все объясняется просто: этот мод «зашит» в первую очередь для будущего полноразмерного внедорожника Komendant. Степень унификации ходовой части между седаном и внедорожником ради снижения себестоимости будет составлять 100%. По этой же причине на всех Aurus сделан высокий дорожный просвет — 200 мм.
Отметим, что серийное производство автомобилей Aurus должно начаться в 2019 году. Первыми в серию пойдут седаны и лимузины. Komendant дебютирует в начале будущего года, однако в производство он пойдет не ранее 2021 года.
В полном составе семейство помимо седана, его удлиненной версии и внедорожника будет также включать микроавтобус Arsenal.
Аурусы построены на унифицированной модульной платформе. Базовая конфигурация платформы выглядит так: 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод.
Ранее: Интервью с создателями Aurus: главный конструктор, шеф-дизайнер и ведущий IT-разработчик (+много фото).
Все новости об автомобилях Aurus доступны по тегу putincar.
Август 18th, 2025 
raven000 
