YARKK.RU

Автоновости сегодня

UAZ Patriot получил спецверсию с салатовым цветом кузова

Август 3rd, 2025

raven000

Новая версия создана на основе комплектации Оптимум.

Ульяновский автозавод выпустил новую спецверсию внедорожника Patriot, она называется Life Style. Это исполнение имеет чисто стилистические отличия от обычного внедорожника.

Главное — Patriot Life Style окрашен в салатовый «металлик». Снаружи его также можно узнать по легкосплавным дискам оригинального дизайна и шильдикам с названием версии на дверце багажника и водительской двери.

В салоне спереди и сзади присутствуют оригинальные текстильные напольные коврики с окантовкой, а передние — еще и с надписью «Life Style».

Специальная версия создана на основе комплектации «Оптимум», но оснащена богаче. Патриот Life Style по умолчанию комплектуется климат-контролем, аудиосистемой с поддержкой формата mp3 и четырьмя динамиками, атермальными задними боковыми стеклами и стеклом двери задка, парковочными датчиками, а также контейнером запасного колеса с надписью Patriot.

В качестве опций на Патриот Life Style доступны противотуманные фары, подогрев лобового стекла и передних сидений, мультимедийная система с сенсорным дисплеем и навигацией, камера заднего вида, предпусковой подогреватель с таймером и функцией автономного отопителя, дополнительный отопитель салона, колеса увеличенного диаметра (18 дюймов). Кроме того, за отдельную плату Life Style можно дополнить внедорожным оборудованием: блокировкой заднего межколесного дифференциала, лебедкой и ее защитой, а также защитой рулевых тяг.

Прием заказов на УАЗ Патриот Life Style начнется в марте. Стартовая цена — 894 000 рублей с учетом скидки по госпрограммам «Первый автомобиль»/«Семейный автомобиль» (их также возобновят в марте). Машины в спецверсии Life Style обладают оригинальными внешностью и интерьером, лучшим оснащением. Тираж спецсерии составит 300 автомобилей.

Путин приехал на открытие завода Mercedes-Benz в Московской области на Аурусе (ВИДЕО)

Август 3rd, 2025

raven000

3 апреля в индустриальном парке Есипово в Московской области немецкий концерн Daimler AG открыл завод по производству легковых Mercedes-Benz.

Предприятию дали название «Мерседес-Бенц Московия», его строили менее двух лет — с июня 2017 по март 2019 года. Общий объем инвестиций в проект составил 250 млн евро (16 млрд рублей). Несмотря на скромную заявленную мощность — 25 тысяч машин в год — завод будет работать по полному производственному циклу — со сваркой и окраской кузовов. При благоприятной рыночной конъюнктуре в перспективе площадка выйдет на выпуск 35 тысяч автомобилей в год. На пике работы на заводе будут трудиться 1000 человек (рабочие конвейера + сотрудники административной зоны).

Церемонию торжественного запуска предприятия открыл президент России Владимир Путин. Причем в Есипово он прибыл на отечественном лимузине Aurus Senat 700L. Однако во вступительной речи признался, что до сих пор иногда пользуется Мерседесами. «Ваш покорный слуга тоже пользовался и иногда еще пользуется вашим автомобилем», — заявил президент.

Первой моделью, которая встала на конвейер «Московии», стал седан Mercedes-Benz E-Class. Позднее здесь освоят выпуск кроссоверов GLC, GLE и GLS.

Пресс-служба Mercedes-Benz отмечает, что в Есипово применяются самые современные производственные технологии. Здесь кузова между цехами перемещают беспилотные транспортные системы. Лобовые стекла вклеиваются при помощи специальных роботов-манипуляторов. Но при этом свариваются кузова при помощи ручных кондукторов, а не роботов. Это умышленное упрощение, благодаря которому на одной линии можно выпускать несколько различных моделей — утверждается, что ручная сварка по качеству не уступает автоматической.

На предприятии внедрено множество энергосберегающих технологий: безбумажный документооборот, вилочные погрузчики на электротяге, рекуперация тепла в зданиях и т.п. Завод построен по принципу одной крыши, то есть все рабочие этапы «собраны» в одном огромном комплексе.

Сейчас численность штата завода составляет около 500 человек, то есть 50% от планируемой. Персонал преимущественно набрали из жителей Московской области, сотрудники прошли курс подготовки на действующих заводах Mercedes-Benz в разных странах мира.

Управлять площадкой будет созданная компания «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус», подчиненная российскому отделению концерна.

Когда именно Мерседесы российской сборки начнут поступать в дилерскую сеть марки, пока не уточняется, однако ОТТС на них были оформлены еще в конце февраля нынешнего года.

Локализация производства — минимальная. Она и не может быть высокой при столь скромных объемах выпуска.

«Mercedes-Benz Московия» работает в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), подписанного в 2017 году. Он предоставляет льготы в обмен на инвестиции. Предприятие полностью освобождено от налога на имущество сроком на десять лет, на семь лет — от налога на прибыль.

«Завод "Мерседес-Бенц Московия" является ещё одним важным компонентом нашей стратегии: производить там, где находятся наши клиенты. И от этого выиграют оба партнера — Россия и Mercedes-Benz», — отметил Дитер Цетше, председатель правления Daimler AG и глава подразделения Mercedes-Benz Cars.

До сих пор легковые Mercedes-Benz в России никогда не производили, но вообще это третье производство Daimler AG в нашей стране. В Набережных Челнах совместно с «КАМАЗом» компания выпускает грузовики Actros, Atego, Axor, Unimog, Zetros. В Нижнем Новгороде вместе с «Группой ГАЗ» — LCV Mercedes-Benz Sprinter образца 2001 года. Кроме того, для собираемых в Нижнем Спринтеров на Ярославском моторном заводе делают 2,2-литровые дизельные двигатели Mercedes-Benz. При этом отметим, что сборка Спринтеров в Нижнем Новгороде и моторов в Ярославской области были приостановлены в начале нынешнего года (из-за санкций в отношении «Группы ГАЗ»).

Автоспорт в Грозном: анонс на 9 декабря

Август 3rd, 2025

raven000

9 декабря — финальный этап чемпионата СКФО и ЧР по ралли-спринту.

Заключительная гонка сезона состоится в ближайшее воскресенье. Ралли-спринт пройдет в формате парной гонки на специальной конфигурации кольцевой трассы (длиной 3845 метров), где перед спортсменами стоит задача объехать соперника и показать лучшее время прохождения дистанции. Призовой фонд мероприятию предоставляет главный технический партнер соревнования: каждый призер получит приятный весомый набор бонусов для своего автомобиля.

Автомобили участников разделяются на следующие зачетные подгруппы (в зависимости от приведенного рабочего объема двигателя, доработок и типа привода): «Стандарт 1600», «Стандарт 2000+», «Стандарт свободный», «Спорт 1600Н».

Программа мероприятия:

09.00-10.30 — Регистрация и технический контроль
10.30-11.00 — Брифинг участников
11.00-15.00 — Тренировочные и зачетные заезды

По окончании — награждение призеров.

Стартовый взнос за одного водителя — 2500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Грозный, автодром «Крепость Грозная» (район пересечения улиц Химиков и Индустриальной).

Подробности: vk.com/public104793755, fortgrozny.ru

Автоспорт в Подмосковье: анонс на 26-27 января

Август 3rd, 2025

raven000

26 января — второй этап соревнований по картингу «SWS Sprint Cup».

Sodi World Series (SWS) — Международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Sprint Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 15 лет и старше. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

«Абсолютный зачет»;
«Девушки»;
«Взрослые» — от 15 до 25 лет;
«Взрослые 26» — от 26 до 39 лет;
«Взрослые 40» — от 40 и старше;
«Богатыри» — пилоты весом больше 100 кг.

Максимальное количество пилотов на этапе ограничено — 82. Минимально необходимо десять пилотов для того, чтобы гонка считалась состоявшейся. На втором этапе направление движения — против часовой стрелки, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо: получить клубную карту картодрома «Маяк», зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com, а также зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

Время проведения гонки и предстартовых мероприятий — с 09.00 до 17.00.

Стартовый взнос — от 1300 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда).

Подробности: mayak-karting.ru

26 января — «ЗАЗогонки».

Кольцевая гонка на лучшее время круга для владельцев автомобилей «Запорожец». К соревнованию допускаются заднеприводные автомобили марки ЗАЗ (моделей 965, 966, 968) всех годов выпуска в технически исправном состоянии. Наличие шлема для водителя является обязательным условием.

Суть соревнований заключаются в одиночном прохождении кольцевой трассы. Гонка в формате Time Attack, одиночный старт не предполагает контактной борьбы участников во время заезда. Если время прохождения трассы окажется более трех минут, возможен старт участников с интервалом в полторы — две минуты. Победителем становится тот водитель, который показал наименьшее (лучшее) время проезда трассы. На соревнования допускаются автомобили, соответствующие следующим требованиям:

Гражданские покрышки для дорог общего пользования;
Закрепленный АКБ и исправный огнетушитель, наличие буксировочного троса;
Шлем;
Исправный и отрегулированный ремень безопасности, если предусмотрен конструкцией автомобиля;
Для размещения стартового номера два файла, закрепленных на внутренней стороне боковых стекол (справа и слева) вертикально, либо, при наличии тонировки и/или наклеек на стеклах, файлы крепятся снаружи.

Программа мероприятия:

09.00-10.00 — регистрация участников
10.00 — брифинг
10.15 — ознакомительный круг по трассе
10.30 — начало заездов
15.00 — проведение предварительных итогов
16.00 — награждение

Стартовый взнос при оплате в день мероприятия — 1200 рублей с каждого водителя.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, городской округ Жуковский, ул. Садовая (если ехать к реке, трасса будет расположена слева). Координаты: 55°34'55"N, 38°4'45"E (55.581988, 38.079072). Расположение трассы на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/zazracing

27 января — второй этап соревнований по картингу «SWS Junior Cup».

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi. Гонки Junior Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 15 лет и старше. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

«Абсолютный зачет»;
«Девушки»;
«MINI» — от 8 до 10 лет;
«KID» — от 11 до 14 лет.

Максимальное количество пилотов на этапе ограничено — 40. Минимально необходимо восемь пилотов для того, чтобы гонка считалась состоявшейся. На втором этапе направление движения — против часовой стрелки, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо: получить клубную карту картодрома «Маяк», зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com, а также зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

Время проведения гонки и предстартовых мероприятий — с 09.00 до 14.00.

Стартовый взнос — от 800 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда).

Подробности: vk.com/kartodrom_mayak

27 января — ралли-спринт «RaceRussia».

Команда организаторов приглашает всех желающих принять участие в любительских соревнованиях — зимнем чемпионате по ралли-спринту.

Участником соревнований может стать любой водитель, выступающий на автомобиле категории «В» и имеющий действующее водительское удостоверение. Разрешается принимать участие экипажем (со штурманом), используя стенограмму трассы. Не допускается нахождение в автомобиле во время заезда несовершеннолетних, а также пассажиров на заднем сиденье.

Автомобиль должен быть в исправном техническом состоянии и иметь работающие ремни безопасности, обязательно наличие буксировочных проушин спереди и сзади. Шины для участия в соревновании должны быть зимними, предназначенными для движения по дорогам общего пользования. Летние шины запрещены, шины с «тренировочным» (1,5 мм) и «спортивным» (4,5 мм) шипом запрещены. Также под запретом на использование находятся шины, ошипованные самостоятельно. Автомобили участников соревнования разделяются по классам в соответствии с типом привода (задний, передний, полный).

Предварительная регистрация участников производится по ссылке racerussia.com.

Программа соревнования:

09.00 — начало регистрации участников и получение анкет
09.15 — начало тренировочных заездов
11.30 — начало зачетных заездов (по окончании — награждение призеров)

Стартовый взнос: для прошедших предварительную регистрацию — 1800 рублей, в день соревнования — 2000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, городской округ Жуковский, ул. Садовая (если ехать к реке, трасса будет расположена слева). Координаты: 55°34'55"N, 38°4'45"E (55.581988, 38.079072). Расположение трассы на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/race_russia

Беспилотная Tesla Model S сбила на выставке в США российского робота Promobot

Август 2nd, 2025

raven000

Системы автономного вождения в последние годы развиваются семимильными шагами, однако им еще далеко до идеала. По крайней мере, такой вывод можно сделать из сообщения российской компании Promobot, которая занимается производством роботов.

Под видеозаписью на официальном канале Promobot в YouTube сообщается, что ее детище было «разрушено» люксовым электрокаром Tesla Model S, двигавшимся в режиме автономного вождения. Инцидент произошел в Лас-Вегасе возле здания, где проходит международная выставка потребительской электроники CES-2019, и по ролику видно, что машина ехала с небольшой скоростью.

На своих официальных страничках в соцсетях Вконтакте и Facebook компания заявила, что после столкновения с высокотехнологичной Tesla ее робот получил значительные повреждения и не сможет принять участия в выставке, хотя в арсенале Promobot там есть еще шесть таких роботов.

Впрочем, видеозапись получила неоднозначную оценку у зрителей: некоторые пользователи сообщают, что робот начал падать еще до столкновения, другие же заметили веревку и обвинили компанию в постановке. Часть пользователей посчитала, что Promobot решил таким образом пропиарить свой продукт.

А что по этому поводу думаете вы?

Яркий Hyundai Tucson N Line представлен официально

Август 1st, 2025

raven000

В начале прошлого месяца мы публиковали новость о том, что Hyundai работает над быстрой модификацией кроссовера Tucson, который сможет в плане динамических характеристик навязать бой немецким конкурентам, благо, у компании уже есть солидный опыт в автоспорте. Однако пока действительно быстрой версии Tucson на горизонте не видно, южнокорейская марка представила модификацию Tucson N Line, которая выглядит вполне по-спортивному, однако установленные под ее капотом моторы созданы, скорее, с прицелом на экономичную езду, хотя для своих объемов они обладают приличной мощностью.

Снаружи отличить Tucson N Line от стандартного можно по новому переднему бамперу, у которого по бокам теперь имеются выполненные в форме бумеранга светодиодные ходовые огни. Также у новой машины совершенно иная решетка радиатора двигателя с сотами а-ля “сетка Рабица”

В задней части автомобиля обновились выхлопные патрубки – они теперь круглые. Из других отличий от стандартной версии – черные зеркала, спойлер и колесные диски R19. Также машина лишилась хромированных накладок на боковых стеклах.

Внутри Tucson N Line отличается от стандартного обитыми замшей и кожей сиденьями с развитой поддержкой, красной прострочкой элементов интерьера, алюминиевыми накладками, а также селектором АКП N Line.

Есть изменения и в ходовой части. Чтобы Tucson N Line управлялся веселее, переднюю подвеску сделали жестче на 8%, заднюю на 5%, а рулевое управление было перенастроено в сторону улучшения отзывчивости.

А вот гамма силовых установок вполне обычная: бензиновая версия представлена турбированной “четверкой” T-GDI объемом 1,6 литра, мощность которой составляет 177 л.с. Моторы на тяжелом топливе представлены 1,6- и 2,0-литровыми агрегатами CRDI, отдача которых составляет 136-185 л.с., причем они оба теперь обладают 48-вольтовыми стартер-генераторами, работающими с литий-полимерной батареей емкостью 0,44 кВт*ч.

На данный момент информации о стоимости Tucson N Line нет, но ждать старта официальных продаж осталось недолго.

Преемник Ferrari 488 GTB получил облегченный кузов и более мощный мотор

Июль 31st, 2025

raven000

Итальянский производитель суперкаров Ferrari показал новое среднемоторное купе F8 Tributo, которое пришло на смену модели 488 GTB. Машина заручилась традиционной и узнаваемой для Ferrari внешностью, мощным мотором, а также системой контроля угла бокового скольжения последней модификации.

Под капотом у суперкара установлена уже проверенная временем турбированная «восьмерка» F154 объемом 3,9 литра (ее менее объемную 2,9-литровую версию ставят на автомобили Alfa Romeo), мощность — 720 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает у новой машины 2,9 секунды, а до 200 км/ч — 7,8 секунды. Максимальная скорость составляет 340 км/ч. К слову, такой же мотор устанавливается на Ferrari 488 Pista, которую итальянцы представили в прошлом году на Женевском автосалоне, и самое интересное, что с этим мотором прошлогодняя машина быстрее F8 Tributo в спринте на 0-200 км/ч на 0,2 секунды.

Дизайн машины трудно назвать революционным для Ferrari, можно говорить о плавной эволюции идеи, заложенной еще в модели 458, дебютировавшей десять лет назад: у новинки широкие воздухозаборники в переднем бампере, узкие вертикальные фары. Что касается боковой части кузова, то можно отметить сложные выштамповки на дверях и крыльях, а также необычной формы пороги, развернутые в задней части во внешнюю сторону.

В задней части автомобиля присутствуют воздухозаборники над задним бампером, сдвоенный выхлоп, а также диффузор под ним. Также у машины сдвоенные задние фонари с круглой графикой габаритных огней. Сообщается, что радиаторы двигателя установлены на F8 Tributo под наклоном, и вполне возможно, что как раз этим обусловлены высокие задние крылья, тем более, что в их передней части есть воздухозаборники. Вес машины по сравнению с 488 GTB снижен на 40 килограммов, но он выше на 50 килограммов, чем у 488 Pista.

Ferrari F8 Tributo оснащен обновленной системой Side Slip Angle Control, которая помогает контролировать автомобиль в заносе путем динамического изменения настроек дифференциала, и новой версией системы Ferrari Dynamic Enhancer, регулирующей давление в тормозной системе.

Салон суперкара сохранил концепцию предшествующих моделей. F8 Tributo получил новый руль, а также мультимедийную систему HMI с 7-дюймовым дисплеем.

Публичная премьера машины пройдет на следующей неделе на Женевском автосалоне.

«GM-АвтоВАЗ» начал продавать модернизированные «Шевроле Нивы»

Июль 31st, 2025

raven000

Цены на модель серьезно выросли.

Совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ» запустило продажи модернизированной версии внедорожника Chevrolet Niva — ее производят в соответствии с полученным в декабре 2018 года новым Одобрением типа транспортного средства (ОТТС) на модель. Документ рассчитан на три года, он позволяет предприятию выпускать внедорожник до 21 декабря 2021 года.

Chevrolet Niva теперь в обязательном порядке оснащается подушкой безопасности водителя, системой ABS, преднатяжителями ремней безопасности, улучшенной шумоизоляцией, а также системой ЭРА-ГЛОНАСС, кнопки вызова которой расположены на потолке возле плафона. Все это привело к тому, что в базовой комплектации L машина подорожала с 639 000 до 680 000 рублей (+41 000 рублей). Более дорогая комплектация LC, которая может похвастаться затонированными задними стеклами и кондиционером, теперь продается по цене от 764 000 рублей — на 37 000 рублей дороже. Машина в самой дорогой комплектации GLC теперь оценивается в 799 000 рублей, что на 23 500 рублей превышает стоимость внедорожника до модернизации. Что касается модификаций GL и LE+, то они из прайс-листа исчезли вовсе.

Технической стороны модернизация никак не коснулась — модель по-прежнему оснащается 1,7-литровым бензиновым мотором ВАЗ мощностью 80 л.с., 5-ступенчатой «механикой», постоянным полным приводом, понижающим рядом и возможностью блокировки межосевого дифференциала.

Конкурент Chevrolet Niva — Renault Duster — можно купить по цене от 820 000 рублей, правда, лишь в базовой комплектации. А вот Lada 4×4 с пятидверным кузовом стоит от 558 000 рублей.

Шевроле «Ниве» продлили жизнь еще на три года

Июль 31st, 2025

raven000

Совместное предприятие GM-AvtoVAZ получило на свою единственную модель — внедорожник Chevrolet Niva — новое Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).

Старый сертификат завершал действие 21 декабря 2018 года, эксперты предрекали, что СП его не будет продлевать и, как следствие, в 2019 году закроется, но нет — GM-AvtoVAZ и Chevrolet Niva продолжат жить.

Новый ОТТС на «Ниву» оформлен в начале декабря, срок его действия с 21 декабря 2018 года по 20 декабря 2021 года. То есть это время внедорожник можно будет выпускать и продавать. В части продаж действие ОТТС распространяется на все страны Евразийского экономического союза, в который помимо России входят Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Армения.

Отметим, что Chevrolet Niva серийно выпускается с ноября 2002 года. В основе конструкции модели лежит проект ВАЗ-2123, который впервые представили широкой публике как новую Lada Niva в 1998 году. За все время Chevrolet Niva пережила лишь одну крупную модернизацию — в 2009 году она получила обвес кузова разработки ателье Bertone и ряд изменений в салоне. Автомобиль оснащается 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с., механической 5-ступенчатой коробкой передач, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Привод — постоянный полный.

Несмотря на устаревшие агрегаты, Chevrolet Niva пользуется в России неплохим спросом — за 11 месяцев 2018 года было продано 25 723 экземпляра внедорожника, что на 7% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года.

Еще в 2014 году был представлен прототип Chevrolet Niva второго поколения — с полностью новым кузовом и бензиновым мотором PSA Peugeot Citroen EC8 (1,8 л, 136 л.с.). Производство модели должно было начаться в 2015 году, однако из-за санкций и экономического кризиса проект «повис в воздухе». Для запуска производства этой модели СП GM-AvtoVAZ требуется более 20 млрд рублей, таких денег у предприятия нет. Весной 2017 года правительство России рассматривало вопрос поддержки проекта и предоставления госгарантий по кредитам, необходимым для освоения выпуска новой модели, на сумму около 10 млрд рублей. С тех пор существенных подвижек по проекту нет.

Volkswagen выкатил на тесты прототип самой мощной модификации Tiguan R

Июль 30th, 2025

raven000

Volkswagen продолжает дразнить своих поклонников самой мощной и быстрой модификацией компактного кроссовера Tiguan. Два года назад прототип Tiguan R уже появлялся на Нюрбургринге, причем на машине были установлены разные номера: Вольфсбурга и Ингольштадта, и звучала она идентично Audi RS 3 и TT RS — это говорило о том, что Tiguan R оснащен 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем. Однако ситуация изменилась, и сейчас зарубежные инсайдеры сообщают совершенно иную информацию, попутно публикуя новые фотографии прототипа.

Как пишут мировые автомобильные издания, за обвесом Volkswagen Tiguan R-Line скрывается прототип Tiguan R, под капотом у которого будет располагаться двигатель от Volkswagen Golf R и концепта T-Roc R — турбированная «четверка» EA888, мощность которой составляет 296 л.с. Но не стоит исключать и вариант, что на Tiguan R этот двигатель форсируют до 380-400 л.с., ведь «обычный» Tiguan длиннее и тяжелее T-Roc, и было бы не совсем логично, если бы младшая модель была быстрее. Работать кроссовер будет с двухдисковым «роботом» DSG (вероятно, в модификации DQ500), подключенным к муфте Haldex. Что касается динамических характеристик, то концептуальный T-Roc R может достигать 100 км/ч за 4,9 секунды, очевидно, что Tiguan R должен быть хотя бы на пару десятых быстрее.

Помимо мощного силового агрегата Tiguan R должен получить перенастроенную подвеску с адаптивными амортизаторами в качестве опции, усиленные тормоза, а также спортивные сиденья.

Поскольку серийный T-Roc R все еще не представлен, то можно ожидать, что и Tiguan R осенью текущего года покажут лишь в качестве концепт-кара. Однако у Volkswagen нет серьезных причин для того, чтобы затягивать с дебютом T-Roc R и Tiguan R в качестве серийных моделей, и можно ожидать, что в следующем году они уже будут находиться на конвейере.