Brabus будет тюнинговать китайские автомобили (не шутка)

Brabus и Great Wall представят ограниченную серию автомобилей под брендом WEY

Мы все привыкли, что под брендом Brabus скрываются доработанные автомобили Mercedes-Benz, в редких случаях — Smart или Maybach. Иногда даже Tesla. Но в скором времени многое изменится: легендарная немецкая компания займется тюнингом машин китайской Great Wall Motor.

Brabus и китайский производитель уже подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве, о котором прознали «Известия».

Новые партнеры будут совместно разрабатывать концепты и силовые агрегаты. Плюс к этому они выпустят ограниченную серию автомобилей под брендом WEY.

Марка WEY была представлена в 2016 году. Она позиционируется в качестве премиального суббренда Great Wall. WEY названа в честь основателя и владельца Great Wall Motors Вэя Цзяньцзюня. В 2017 году в КНР начались продажи кроссовера WEY VV5 и подзаряжаемого гибрида WEY P8. Выход бренд WEY на российский рынок должен состояться после 2020 года.

Ожидается, что первая модель, разработанная совместными усилиями специалистов Great Wall и Brabus, будет представлена в сентябре 2019 года на автосалоне во Франкфурте.

В федеральный проект по ремонту дорог войдут новые населенные пункты Хабаровского района

В их числе Корсаково, Сергеевка, Корфовский и другие.

В Хабаровске и Хабаровском районе в этом году привели в нормативное состояние 118 километров дорог. Об этом сообщили в краевом министерстве промышленности и транспорта.

В краевой столице отремонтировали 93 км дорог, а также установили 12 комплексов фото- и видеофиксации. В числе наиболее крупных объектов — Воронежское, Березовское, Чернореченское шоссе, улицы Тихоокеанская, Краснодарская, Санаторная, Ленинградская, Брестская и другие. Кроме того, сейчас в работе находятся три объекта, которые выполняются по долгосрочным контрактам до 2019 года. Это ремонт улиц Запарина и Выборгской, а также капитальный ремонт улицы Краснореченской.

В Хабаровском районе отремонтировали дороги в Ильинке, Некрасовке, Тополево и Ракитном.

В 2019 году проект станет более масштабным. Администрация Хабаровского района и министерство промышленности и транспорта края согласовали включение в план сел Корсаково, Осиновая Речка, Мичуринское, Мирное, Восточное, Сергеевка, Галкино, Дружба, Бычиха, Казакевичево, поселка Корфовский. Планируется привести в нормативное состояние 142,7 тысячи квадратных метров дорожного полотна. Это, в первую очередь, транзитные, подъездные и внутрипоселковые автодороги.

Напомним, в 2017 году край стал участником проекта «Безопасные и качественные дороги» с 640-тысячной агломерацией, которая на тот момент включала в себя краевой центр и четыре сельских поселения Хабаровского района. До 2025 года планируется отремонтировать 579 км дорог. Общий объем финансирования составит порядка 13 млрд рублей.

Авторынок Уссурийска: стабильный поток покупателей

 Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

В конце марта на рынке выпал снег, которого уже никто не ждал! А вот кого ждали, так это покупателей — машины стояли ровными рядами, несмотря на погоду. Правда, покупатели в ту неделю совершенно не торопились. Машин «свежего привоза» всегда больше половины, но на зимнюю резину скидку просить бесполезно — нет снега, нет и скидки!

Однако автомобили постепенно продолжали прибывать и к концу месяца рынок был снова наполнен.

В марте пришло пополнение в ряду компактных паркетных кроссоверов: Suzuki Ignis гибрид с мотором 1,3 л. Теперь на рынке эта ниша представлена почти во всем диапазоне как по объему, от 1,3 л до 1,8 л, так и по цене: от 750 000 до 1 850 000 рублей — гибрид Suzuki Ignis с 1,3 л, Mazda CX-3, гибрид Honda Vezel 1,5 л, Toyota C-HR на вершине…

Поток посетителей был хоть и не слишком большой, но достаточно стабильный — это и местные жители, и Новосибирск, и Якутия.

В России создадут реестр лучших технологий строительства дорог

Минтранс России создаст единый реестр новых и наилучших технологий, применяемых для строительства и ремонта дорог. В ведомстве считают, что этот шаг позволит повысить качество автодорог в стране. Доступ к реестру откроют для всех, он будет носить рекомендательный характер. Правовое положение реестра закрепят в Градостроительном Кодексе России. Законопроект о дополнении Кодекса соответствующей статьей уже опубликован на госпортале проектов нормативных правовых актов. Работа ведется в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автодороги».

Поправки также внесут в Положение о Министерстве транспорта. Предполагается, что это ведомство само будет вести реестр. Список будет содержать перечень новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения для дорожной деятельности.

Реестр планируют вести в электронном (цифровом) виде. В другом формате этот документ поддерживать будет трудно, ведь он должен содержать результаты актуальных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, сведения о материалах, оборудовании, технических средствах организации дорожного движения, конструкциях, документах, применяемых в сфере дорожного хозяйства и т. д.

Предприятия, которые проектируют, строят, ремонтируют, реконструируют и содержат дорожные сооружения должны будут в проектной документации указывать сведения об использовании или о причинах неиспользования информации и данных, содержащихся в реестре.

Как отмечается в материалах к законопроекту, в России уже успешно используются реестр лекарственных средств, реестр автомобильных дорог, реестр организаций оборонно-промышленного комплекса и другие.

Ранее: В России будут строить больше цементобетонных дорог

Автоспорт в Санкт-Петербурге: анонс на 14 апреля

14 апреля — первый этап IronRacer 2019 (мини-ралли).

Первый этап многоэтапного любительского соревнования пройдет в формате мини-ралли, в котором зачетная дистанция проходит по замкнутой траектории («кругу»). Каждая зачетная дистанция (одна попытка) будет проходить по новой конфигурации, количество попыток — три, в зачет идут все три результата. Формат проведения соревнования — ралли-спринт. Покрытие трека — асфальт.

Допускаемые автомобили: серийные легковые (категории «В» по ПДД РФ) и их модификации, отечественного и иностранного производства, находящиеся в исправном техническом состоянии.

На первом этапе IronRacer 2019 заявлены следующие зачеты: «Стандарт 110», «Стандарт 150», «Стандарт 190», «Стандарт 270», «Спорт 1600», «Спорт 2000», «Спорт 3000», «Абсолют», «Классика». 

Расписание мероприятия будет опубликовано 12 апреля в 21.10 на странице организаторов в сети ВКонтакте.

Подать заявку на участие можно по ссылке.

Стартовый взнос за одного участника — 2500 рублей. Взнос увеличивается при опоздании на проверки или подаче заявки позже 18.00 12 апреля.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: автодром «Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: vk.com/ironracer

В Грузии создадут собственный автомобильный бренд

И это не первоапрельская шутка

В Грузии появится собственная автомобильная марка. Ее создание предусмотрено меморандумом, который подписали китайская компания Changan Automobile и грузинская Aigroup. О договоренностях сообщает грузинский портал Business Media.

Ожидается, что первые модели будут созданы на основе седана Changan Eado. Затем ассортимент пополнится электромобилями Benni EV360 и Changan CS55 EV. К 2025 году Changan собирается полностью перейти на электрический транспорт, так что в перспективе автомобилей с ДВС под китайской маркой будет выпускаться все меньше.

Запуск нового бренда (его имя пока не называется) намечен на конец 2019 года. При этом марка собирается продавать автомобили не только в Грузии, но также поставлять их в соседние страны Закавказья, Среднюю Азию и даже Европу.

Несмотря на наполеоновские планы, пока стороны не сообщают о ряде важных аспектов совместной работы. Нет достоверных сведений даже о том, где будут выпускать автомобили.

Кстати, в прошлом уже существовала грузинская марка автомобилей — «Колхида». Так называли грузовые машины, выпускавшиеся на Кутаисском автомобильном заводе. Любопытно, что в 1961 году КАЗ-606 стал первым советским седельным тягачом с бескапотной компоновкой.

Как это обычно бывало с региональными производителями на постсоветском пространстве, с развалом СССР компания не смогла вписаться в капиталистические реалии. Мелкими сериями грузовики продолжали выпускать до 2001 года.

В советское время за неоднозначное качество грузинские тягачи стали героями местного фольклора. К примеру, были распространены стишки «Страшнее волка или рыси — автомобиль из Кутаиси» или «Кто в Одессе не бывал, тот не видел моря, кто на КАЗе не работал, тот не знает горя».

Авторынок Саратова: март объективно был очень слабым

 Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Город наконец-то увидел асфальт после аномальной зимы и небывалых снегов, это не может не радовать. То же самое, к сожалению, нельзя сказать о продажах — месяц объективно был очень слабым.

Традиционный лидер продаж, дешевый русский автопром в виде ВАЗ-2110, -2114 стоимостью до 150 000 рублей, остался без внимания.

Популярна оказалась наша Lada Granta по цене до 300 000 рублей, а также с официальным началом сезона охоты и рыбалки спросом пользовалась «Нива»-2121, но вот предложение по ней было единичным.

Из бюджетных иномарок лидировали «китайцы» Geely MK и MK Cross стоимостью 240 000–250 000 рублей. В ценовом сегменте до 430 000 рублей покупали KIA Rio и Hyundai Solaris — и на «автомате», и на «механике».

По традиции с полным приводом лидер на саратовском авторынке Chevrolet Niva стоимостью до 300 000 рублей.

Увеличилось число заявок по кредитам, чего нельзя сказать о количестве одобрений.

С приходом весны появился активный интерес к женским автомобилям вне зависимости от цены: Nissan Micra, Hyundai Getz и Daewoo Matiz.

Авторынок Тольятти: март оставил благоприятное впечатление

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Весна пришла в Тольятти почти четко по календарю. Несмотря на периодически случавшиеся рецидивы в виде мокрого снега и ночных заморозков, уже в первых числах месяца столбик термометра уверенно перешагнул нулевой рубеж.

С приходом весны активизировалась и торговля на тольяттинских площадках. На некоторых из них заметно поредели ряды автомобилей, простоявших без движения практически всю зиму.

Не претендуя на оригинальность, упомянем, что наибольшим спросом пользовались относительно дешевые автомобили, а благодаря близости крупнейшего из российских производителей именно его продукция занимала львиную долю всего, что было представлено на рынке.

Среди отечественных машин, пожалуй, безусловным лидером была Lada Granta — на тольяттинском рынке эта модель представлена довольно широко, причем она является оптимальным выбором по соотношению цена-качество/техническое состояние. Цена вопроса в этом сегменте — от 150 000 рублей за довольно ушатанный экземпляр до 380 000 рублей за машину в не самой бедной комплектации с минимальным пробегом.

Также достаточно широко были представлены и Kalina, как правило, первого поколения. Разброс цен здесь находился в диапазоне от 95 000 до 260 000 рублей. Ассортимент Kalina второго (и последнего) поколения менее широк, и купить такой автомобиль на вторичном рынке Тольятти можно было по цене 300 000–400 000 рублей.

Других отечественных машин было заметно меньше. Их ассортимент довольно пёстрый: от классической «Волги» (от 43 000 руб.) на пару с «Волгой Сайбер» (от 250 000 руб.) и УАЗов (от «буханок» до Патриотов) до вазовской классики (от 40 000 руб.) и «Нивы» (от 85 000 руб.), а также Chevy Niva (125 000–400 000 руб).

Сегмент иномарок составлял, как всегда, приблизительно половину от всего предлагаемого на рынке и был в основном представлен автомобилями бюджетного класса. Лидером среди бюджетных моделей можно, пожалуй, снова назвать Daewoo Matiz (90 000–190 000 рублей). В процентном соотношении их было больше, чем всех других. Среди других моделей заметно присутствие Renault (Logan и Megane), Chevrolet (Aveo, Lacetti, Cruze, Cobalt), вездесущих Solaris, а также других сопоставимых по классу и цене машин.

В целом март оставил благоприятное впечатление — торговля оживает после зимней спячки.

Sollers выпустит грузовик Isuzu с российской гибридной установкой

В состав гибридной установки войдет бензиновый мотор ЗМЗ.

Холдинг Sollers разрабатывает легкий грузовик на шасси Isuzu с российской гибридной силовой установкой. Проект ведется в рамках совместного предприятия Sollers-Isuzu. Об этом рассказал на недавно прошедшем в Москве форуме Vestifinance-2018 глава Sollers Вадим Швецов. Выжимку выступления опубликовала газета «Панорама УАЗ» — корпоративное издание Ульяновского автозавода, который, напомним, входит в состав холдинга.

«У нас есть совместное предприятие с компанией Isuzu, которая является номером один в мире по производству средних грузовиков. Мы договорились о том, что это [гибридное] решение будет применено на нашем совместном предприятии в России, и мы вместо дизельного двигателя компании Isuzu будем ставить нашу установку гибридную, которая будет состоять из двигателя внутреннего сгорания Заволжского моторного завода и электромотора. […] Посмотрим, что из этого получится», — приводит слова Швецова газета.

По всей видимости, российско-японский гибрид получит ту же силовую установку, которую Sollers совместно с ФГУП НАМИ разрабатывает для УАЗа Профи. Напомним, опытный образец гибридного Профи представили в июле нынешнего года. Установка этого автомобиля состоит из бензинового атмосферного двигателя ЗМЗ-406 объемом 2,3 л (мощность 131 л.с., крутящий момент 214 Нм), 6-ступенчатой автоматической коробки передач, электромотора (мощность 126,4 л.с., крутящий момент — 288 Нм), тяговой батареи с напряжением 365 В и запасом энергии 14 кВт*ч, а также управляющей электроники. Гибридный Профи может работать в трех режимах — электрическом, бензиновом и смешанном. Средний расход топлива составляет всего 7,6 л/100 км (на серийном грузовике — 11,6 л/100 км). При этом грузоподъемность у него составляет те же 1,5 тонны, что и у машины с ДВС.

Под какой маркой планируют выпускать Isuzu с российским бензиново-электрическим мотором — не уточняется. Возможно, по соглашению с японцами он будет выпускаться под маркой Isuzu, возможно, получит бренд УАЗ либо Sollers.

Совместное предприятие Sollers-Isuzu создано в 2006 году. Компания занимается производством и продажами автомобилей Isuzu на российском рынке. На отдельном заводе в Ульяновске выпускаются легкие Isuzu N-серии, среднетоннажные F-серии и тяжелые грузовики категории C и E.

Volvo займется сервисом по долгосрочной аренде автомобилей в России за 714 000 руб. в год

За год аренды Volvo XC60 придется выложить 714 000 руб.

Летом Volvo запустит в России сервис аренды автомобилей по подписке. Официально об этом пока не объявляется, а подробности будущей программы «Ведомостям» сообщили партнеры шведской компании.

Взять Volvo в аренду смогут лица в возрасте от 25 лет, при этом стаж вождения не будет играть роли. За несколько дней сервис проверит документы и платежеспособность клиента, после чего можно будет пользоваться автомобилем. Средства будут автоматически ежемесячно списываться с карты. Срок подписки фиксированный — один год.

На первом этапе сдаваться будет только кроссовер Volvo XC60 с 2,0-литровым мотором мощностью 249 л.с. в максимальной комплектации. Розничная стоимость такой машины начинается от 3,8 млн рублей. Ожидается, что месяц аренды обойдется в 59 500 рублей. То есть год будет стоить 714 000 рублей.

Пользователям сервиса не придется оплачивать транспортный налог и техобслуживание, покупать каско и ОСАГО. Но есть и минусы: отменить подписку будет непросто, по договору возможны штрафные санкции. После года эксплуатации клиент должен будет вернуть машину дилеру, который сможет продать ее как автомобиль с пробегом. Если сервис будет пользоваться спросом, то в следующем году Volvo может расширить арендный автопарк за счет других моделей.

До текущего момента в России автомобильные компании не предлагали напрямую долгосрочную аренду машин. В то же время в мировой практике существуют аналоги. В частности, в феврале Toyota объявила о создании дочерней компании KINTO, которая занимается предоставлением автомобилей по подписке. Пока он действует только в Японии. Эксплуатация Toyota Prius обойдется в 30 000–36 000 рублей в месяц (50 000–60 000 иен). Самым дорогим автомобилем в линейке компании окажется Crown — 58 000–64 000 рублей в месяц (97 000–106 000 иен).

Также существуют схожие предложения от сторонних компаний. В 2018 году в Москве начал работать бренд Willz, который предлагает легковушки BMW и Mercedes-Benz. Ценник нельзя назвать народным: подписка на компактный кроссовер BMW X1 обойдется примерно в 110 000 рублей в месяц. В эту сумму включены практически все расходы: транспортный налог, техобслуживание и ремонт, страховки ОСАГО и каско, а также зимняя и летняя резина плюс ее замена и хранение. Платить придется только за топливо, парковки и мойки.