Октябрь пролетел незаметно. Стабильный интерес — к автомобилям бюджетного сегмента, а именно к отечественным машинам до 200 000 рублей. Так же, как и в сентябре, пользовались спросом проверенные годами иномарочки на «автомате» стоимостью от 300 000 до 380 000 рублей.
Заполняемость авторынка неплохая, присутствуют гости из соседних республик. Представленный выбор очень широк. Тут же можно встретить дедушку, продающего свою потрепанную годами «Ниву», а неподалеку от него будут продавать бизнес-седан стоимостью 1,5 млн рублей. Но все же обновление авторынка проходит очень вяло, все больше людей предпочитают пользоваться услугами автосалона.
В автосалонах все стабильно, потихоньку продают по одной-две машины в день, все же народ приходит сюда за более дорогими, чем на авторынке, автомобилями. Снега, как и дождей, в октябре не было, ждем этот сезон с повышенным спросом на полноприводные автомобили, ноябрь, думаем, не подведет.
Лед тронулся, господа присяжные заседатели: китайский суд впервые открыто признал факт копирования компанией из КНР внешности автомобилей известных брендов. Jaguar Land Rover удалось доказать, что сходство между Range Rover Evoque и Landwind X7 вовсе не является случайным.
Пекинский суд района Чаоян постановил, что во внешнем виде Range Rover Evoque присутствует пять уникальных элементов, которые были прямо скопированы компанией Jiangling Motors для своего кроссовера Landwind X7.
В итоге авторы «подделки» должны не только немедленно остановить продажи автомобиля, но и выплатить британскому производителю компенсацию.
Представители Jaguar Land Rover называют это решение суда не иначе как знаковым: впервые китайский суд поддержал иск иностранной автомобильной компании по делу о «клонах».
«Мы приветствуем это решение Пекинского суда, которое еще больше укрепляет нашу уверенность в инвестициях в Китай и в справедливость судебного решения по интеллектуальной собственности в местных судах. Это постановление является четким признаком того, что закон надлежащим образом применяется для защиты потребителей и их прав», — заявил по итогам заседания Кит Бенджамин, глава юридического отдела Jaguar Land Rover.
Примечательно, что первые итоги судебного разбирательства были отнюдь не столь оптимистичны. В 2016 году китайское бюро по интеллектуальной собственности решило аннулировать права на дизайн автомобилей у обеих сторон конфликта.
Модель Landwind X7 вышла на рынок в 2015 году. В Китае автомобиль стоит почти в три раза дешевле «оригинала» ($18 000 против $52 000). Jaguar Land Rover потребовалось почти три года, чтобы отстоять свои права. В 2017 году была представлена обновленная версия китайского кроссовера, которая стала меньше походить на Range Rover Evoque.
Действия китайских производителей побудили Jaguar Land Rover изменить стратегию развития: в том же 2017 году британцы объявили, что будут делать поменьше концептов, чтобы не вдохновлять китайцев.
Станет ли новое решение суда прецедентом, на который будут ссылаться? Ответ на этот вопрос теперь сильно волнует и другие компании из КНР, ведь некоторые из них сделали копирование западных брендов буквально собственной философией. К примеру, Zotye подражает не только продукции Jaguar Land Rover (чего стоит ее кроссовер T900, подозрительно напоминающий Range Rover Sport), но также имеет в своем арсенале подделки под Porsche Macan и Mazda CX-4. И это лишь верхушка айсберга.
Всего десять минут потребовалось полицейским Магадана, чтобы найти автоугонщика.
Утром 28 января в дежурную часть городской полиции обратился 47-летний горожанин, у которого ночью со двора дома по улице Гагарина угнали автомобиль Nissan X-Trail. На розыск подозреваемого в угоне незамедлительно отправились наряды полиции.
Спустя десять минут после получения информации полицейские обнаружили автомобиль возле дома № 72 по улице Пролетарской после дорожно-транспортного происшествия.
Как выяснилось, угон совершил ранее неоднократно судимый житель областного центра, 1995 года рождения. Злоумышленник похитил ключи у владельца автомобиля, с которым находился в одной компании и распивал спиртные напитки. Покатавшись по городу, он передал руль своему знакомому, а тот, находясь в состоянии алкогольного опьянения, не справился с управлением и совершил ДТП.
По данному факту возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного статьей 166 УК РФ (неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения). Угонщика ждет лишение свободы на срок до пяти лет.
В отношении водителя, совершившего ДТП, примут меры административного характера, поскольку он не знал, что автомобиль был угнан.
Материалы Drom.ru по теме «Автоугон»:
Угнали автомобиль. Что делать?
Топ-10 самых угоняемых автомобилей в России
Самые угоняемые в России: статистика от числа продаж. Какие модели в группе риска?
Ульяновский автозавод переоформил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на семейство коммерческих автомобилей «Буханка». Действие предыдущего сертификата должно завершиться 30 декабря 2018 года, новый вступает в силу с этой даты и действует до 29 декабря 2021 года. ОТТС — это документ, который дает право на производство и продажу машин в России и других странах Таможенного союза (Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Армения).
Новый сертификат распространяется на грузовые автомобили семейства — фургоны УАЗ-3741, комби УАЗ-3909 и бортовые УАЗ-3303. На пассажирские микроавтобусы УАЗ-2206 и 3962 ОТТС пока не переоформили, но, видимо, сделают это в ближайшие дни, поскольку действующий документ на них завершает свое действие через три дня.
Как следует из документа, с 30 декабря «Буханки» должны получить новое оборудование — устройство вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС и АБС. Кроме того, в конструкции автомобиля появится стабилизатор поперечной устойчивости. Для версии УАЗ-390995 заявлена новая заводская опция — багажник на крышу с лестницей.
Техническая начинка автомобилей не изменилась — в новом сертификате прописаны прежние бензиновый мотор ЗМЗ-40911 (2,7 л, 112 л.с.) и 5-ступенчатая механическая коробка передач BAIC. Привод — подключаемый, полный.
Напомним, «Буханка» нынешнего образца является модернизированной версией УАЗа-452, выпуск которого начался в 1966 году. 452-й, в свою очередь, по многим кузовным элементам унифицирован с УАЗом-450 образца 1958 года.
За последние 15 лет «Буханкам» несколько раз пророчили завершение производства, однако всякий раз руководство УАЗа решало продлить жизнь машинам. В марте нынешнего года в интервью газете «Ведомости» заместитель гендиректора УАЗа по продажам и маркетингу Сергей Травкин рассказал, что на бескапотные классические УАЗы по сей день сохраняется устойчивый спрос, поэтому их будут выпускать как минимум до 2021 года.
Эксклюзив Drom.ru: как УАЗ в течение 40 лет пытался разработать замену «Буханке».
Подрядчики приступили к сносу двух последних домов, мешающих расширению Каштакской развязки в Чите в районе так называемого «бутылочного горлышка». Вопрос с этими участками администрация Читы не могла решить два года, сообщил корреспонденту ИА «Чита.Ру» директор ДМРСУ Олег Митюков. Каждому из жильцов снесенных домов выплатили денежную компенсацию.
Согласно муниципальному контракту, завершить второй этапа строительства развязки планируется 20 октября этого года.
— В 2019 году планируется завершить работу по устройству земляного полотна и дорожной одежды, также предусмотрена дорожная одежда на распределительных проездах вдоль жилых домов, устройство искусственных сооружений (водопропускные трубы), благоустройство, установка дорожных знаков и нанесение разметки, — пояснил Олег Митюков.
— Общая стоимость работ по объекту составит 221,6 миллионов рублей. Работы ведутся в соответствии с установленным графиком. Для объезда строящегося объекта в период с мая по июль прошлого года были выполнены работы по строительству объездной дороги по улице Просторной с асфальтобетонным покрытием, с устройством съезда и разворотной площадки. Таким образом, проблема пробок в дачный сезон 2019 года возникать не должна, — добавил начальник отдела дорожного хозяйства министерства территориального развития Забайкальского края Сергей Кривощеков.
Chevrolet не ищет легких путей при разработке новой генерации модели Corvette, которая теперь будет иметь среднемоторную компоновку. Уже не раз инсайдеры зарубежных изданий сообщали, что дебют машины откладывается, причем в декабре прошлого года стало известно, что у инженеров Chevrolet возникли проблемы с надежностью гибридной силовой установки, а в марте текущего года появилась информация, что у машины ведет кузов из-за слабых силовых элементов. Теперь же просочились технические подробности.
Как пишут иностранные коллеги, благодаря утечкам чертежей удалось выяснить, что компоновка креплений и корпус коробки передач у Corvette C8 практически полностью повторяет Porsche 918. Немецкая машина оснащается двухдисковым «роботом» ZF7DT-75 PDK, однако его конструкция была существенно переработана, поскольку в стандартном исполнении он устанавливается на кроссовер Macan и лифтбек Panamera. Сначала возникла догадка, что именно эта трансмиссия будет установлена на Corvette C8, однако она выдерживает крутящий момент до 750 Нм, и мотор нового Corvette ее попросту разломает. Коллеги уверены, что под капотом моторного отсека американской машины расположился новый «робот» ZF8DT, который еще можно обнаружить на Porsche Panamera и Bentley Continental GT, причем это одна из немногих роботизированных коробок передач, которая готова «переварить» мотор с крутящим моментом до 1000 нм. В связи с тем, что корпус коробок передач у Porsche 918 и нового Chevrolet Corvette C8 практически идентичный, зарубежные СМИ твердо убеждены, что ZF попросту переработала ZF8DT под среднемоторную компоновку Corvette на манеру ZF7DT-75 для Porsche 918. Кроме того, новый «робот» допускает установку на ось гибридного модуля ZF мощностью 136 л.с., который лишь на электротяге может разгонять машину до 140 км/ч. Это еще раз подтверждает ранее опубликованную информацию, что за доплату Corvette может быть оснащен гибридной силовой установкой.
Что же касается двигателя, то иностранные коллеги сходятся во мнении, что под капотом у C8 располагается самый мощный V8 в ассортименте GM — алюминиевый 6,2-литровый компрессорный LT5 с прямым впрыском топлива от Corvette ZR1 предыдущего поколения. В стоковом состоянии этот двигатель развивает 755 л.с., но если GM сделает небольшой boost-up (форсировку), а также установит гибридную составляющую на новую роботизированную коробку ZF, то мощность Corvette C8 может действительно достичь 1000 л.с., а это столько же, сколько развивают двигатели на актуальных болидах Формулы 1 Ferrari и Mercedes-AMG.
Остается только пожелать General Motors преодолеть все технические трудности и наконец-то представить новый Corvette C8, дебют которого откладывался уже несколько раз.
Глобальная премьера Aurus Senat в кузове «лимузин» состоится в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ) на выставке вооружения IDEX-2019. Об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова.
Таким образом, международная презентация Aurus состоится раньше, чем ожидалось. Ранее планировалось, что зарубежную публику впервые познакомят с новым российским автомобилем в марте на автосалоне в Женеве (Швейцария). Впрочем, участие Aurus в Женевском автосалоне не отменяется.
Отметим, что ОАЭ не случайно поставили в расписание презентаций Aurus — еще в июле прошлого года было объявлено, что эмиратская госкомпания Tawazun станет третьим участником совместного предприятия НАМИ и Sollers, на которое возложены функции по выпуску и продвижению автомобилей Aurus. Планируется, что арабы инвестируют в СП 110 млн евро. В декабре Денис Мантуров заявил прессе, что параллельно с Россией внедорожник Komendant из линейки Аурусов будут выпускать в ОАЭ.
В России презентация бренда Aurus прошла в конце августа прошлого года на автосалоне в Москве. Тогда публике представили седан Aurus Senat S600, параллельно для ограниченного круга лиц показали лимузин Aurus Senat 700L.
Дилеры в Москве начнут принимать заказы на Aurus 15 февраля.
Автомобили Aurus созданы в рамках проекта «Единая модульная платформа» («Кортеж»). Их разработчиком является институт ФГУП НАМИ. В полном составе семейство будет включать седан и лимузин Senat, микроавтобус Arsenal и полноразмерный внедорожник под названием Komendant.
Аурусы построены на унифицированной модульной платформе. Базовая конфигурация платформы выглядит так: 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод.
Все новости об автомобилях Aurus доступны по тегу putincar.
В Японии определили модель-победитель местного конкурса «Автомобиль года 2018-2019» (Car of The Year Japan 2018-2019). Престижный титул достался компактному кроссоверу Volvo XC40.
Жюри, состоявшее из 60 специалистов, назвало Volvo лучшим среди десяти финалистов. Отметим, что автомобиль шведской марки победил в конкурсе «Автомобиль года в Японии» второй год подряд — титул 2017-2018 гг. носил Volvo XC60.
Серебро в конкурсе 2018-2019 года завоевала Toyota Corolla Sports, бронзу — Volkswagen Polo. То есть, внимание: из трех лучших новинок японского авторынка, две — европейских марок.
Жюри распределило баллы так:
Volvo XC40 — 363,
Toyota Corolla Sports — 314,
Volkswagen Polo — 197,
Toyota Crown — 170,
Mitsubishi Eclipse Cross — 156,
Mazda CX-8 — 111,
Alfa Romeo Stelvio — 106,
BMW X2 — 47,
Honda Clarity PHEV — 36.
В списке финалистов также был Subaru Forester, но компания Subaru отозвала участие в конкурсе, поэтому по этой модели результатов не опубликовали.
Отметим, что на престижную премию претендовали те машины, которые вышли на внутренний японский рынок в период с 1 ноября 2017 года по 31 октября 2018 года. При этом в шорт-лист попали только те машины, прогноз по продажам которых составлял не менее пятисот единиц в год.
Напомним, победителями японского конкурса последние годы становились Volvo XC60 (2017-2018), Subaru Impreza (2016-2017), Mazda Roadster (2015-2016), Mazda Demio (2014-2015), Volkswagen Golf (2013-2014), Mazda CX-5 (2012-2013), Nissan Leaf (2011-2012), Honda CR-Z (2010-2011), Toyota Prius (2009-2010), Toyota iQ (2008-2009), Honda Fit (2007-2008) и Lexus LS430 (2006-2007).
P.S. В первоначальной версии заметки сообщалось, что жюри Car of The Year Japan 2018-2019 выбрало только финалистов конкурса. В действительности же победитель уже определен. Приносим свои извинения за неточность.
Война между водителями пассажирского транспорта и автомобилистами идет в Хабаровске давно, однако она так и остается незавершенной. На этот раз перевозчики решили объединиться с ГИБДД и устраивать дежурства на проблемных остановках, которые регулярно заставлены машинами. Об этом пишет издание «Новости на DVhab.ru».
Водители автобусов и их руководство несколько недель составляли список остановок, где паркуются горожане. Пассажиров там приходится высаживать и забирать прямо с проезжей части. Терпение лопнуло, и перевозчики решили бороться с автовладельцами, причем совместно с ГИБДД. Предприниматели выбрали конкретную остановку, которая должна стать первым местом борьбы с нерадивыми хабаровчанами.
— Мы с себя ответственности не снимаем, но одни решить эту проблему не можем. Хотелось бы, чтобы патруль ГИБДД дежурил месяц на одной остановке «ДК профсоюзов», а не так, что сегодня здесь, завтра — там. Нужно дисциплинировать людей. Как таксистов, так и наших водителей. Мы со своей стороны все это зафиксируем. Наведем порядок на одной остановке, пойдем дальше, — отметил Валентин Шадуя, председатель ассоциации «Независимый союз пассажирских перевозчиков».
Предприниматели уже даже нашли патруль, который регулярно дежурит неподалеку от этого места. Однако патруль ловит тех, кто не пропускает пешеходов на перекрестке улицы Гайдара и Амурского бульвара.
— Перед патрулем стоят свои задачи, которые он успешно выполняет. А для таких случаев у нас есть система «Паркон». Она в автоматическом режиме фиксирует нарушения правил стоянки, регламентируемых соответствующим дорожным знаком. Потом водители получают «письма счастья» со штрафом в 5000 рублей, — сообщил Александр Баранов, старший инспектор по пропаганде ОГИБДД по городу.
Всего в Хабаровске действуют четыре патрульных автомобиля, оснащенных прибором «Паркон». Инспекторы работают по будням и проверяют не только центральные улицы города, но также Индустриальный, Краснофлотский и Железнодорожный районы. Технические характеристики позволяют устройству фиксировать госномера транспортных средств даже при скорости патрульной машины 40 км/ч.
Полицейские отмечают, что автовладелец не будет дважды наказан за данное нарушение. Ежедневно происходит смена маршрутов патрулирования. Кроме того, путь следования автомобиля с прибором «Паркон» не будет пересекаться с участком работ эвакуатора, который доставляет машины нарушителей прямиком на штрафстоянку.
Напомним, ранее мэр Хабаровска Сергей Кравчук назвал свой список самых проблемных остановок в городе. Туда входят «Большая», «Дом одежды» на улице Ленинградской, «ДК профсоюзов», «Площадь Ленина». Он дал поручение управлению транспорта разобраться с этим вопросом.
С учетом нового национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и продолжения областной программы ремонта городских и сельских дорог бюджет дорожного фонда Томской области в 2019 году увеличится на 1,317 миллиарда рублей и составит 5,428 миллиарда.
Как уточнил глава региона Сергей Жвачкин, в 2019 году в рамках национального проекта в Томской области планируют отремонтировать 20 участков улично-дорожной сети общей протяженностью 112,6 км, в том числе 60 км — в границах Томской агломерации (Томск — Северск — Томский район). Также в региональный паспорт нацпроекта включены участки автотрасс в Шегарском, Кривошеинском, Чаинском, Парабельском, Первомайском и Асиновском районах.
В следующем году начнется строительство подъезда к терминалу томского аэропорта Богашево с остановочными и парковочными площадками. Также начнут реконструкцию дороги Могильный Мыс — Парабель — Каргасок на участке с 30-го по 45-й км.
По словам замгубернатора по промышленной политике Игоря Шатурного, регион ведет переговоры с Минтрансом о дальнейшем федеральном финансировании строительства транспортной развязки вблизи Коларовского тракта, которая разгрузит автомобильный поток в южной части областного центра, облегчит движение через Мокрушинский и Степановский железнодорожный переезды. В этом году в строительство нового транспортного объекта в Томске инвестировано 300 миллионов рублей из федерального бюджета.
Также, сообщил Игорь Шатурный, в 2019 году областная власть планирует приступить к подготовке проектно-сметной документации строительства автомобильной дороги Томск — Тайга (этот проект Томская область реализует совместно с Кемеровской). Проектирование автодороги оценивается в 127 миллионов рублей, и его первый этап — инженерные изыскания — близится к завершению.
Для справки. До 2024 года в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Томской области планируют отремонтировать 1350 км дорог, в том числе 382 км — в Томской агломерации, 968 км — на остальной территории области. Также в планах внедрить в Томске интеллектуальную транспортную систему управления дорожным движением. Общий объем финансирования дорожных работ из федерального, регионального и местных бюджетов составит не менее 22 миллиардов рублей. К 2024 году доля дорог Томской агломерации, соответствующих нормативному состоянию, должна составить не менее 85%, а на территории всего региона нормативам должно соответствовать не менее 50% дорог.
Июль 25th, 2025 
raven000 
