Toyota собирается создать огромный луноход

Запуск лунохода запланирован на 2029 год

Toyota планирует построить пилотируемый луноход. Помогать ей в этом будет Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA). При этом речь идет не о привычном лунном ровере компактных размеров, а об огромном транспортном средстве с герметичным пассажирским модулем.

При длине 6 метров, ширине 5,2 метра и высоте 3,8 метра луноход будет сравним по габаритам с двумя микроавтобусами, сложенными вместе. Внутри предусмотрен жилой отсек площадью 13 кв. м. Транспортное средство сможет взять на борт двух членов экипажа, а в случае чрезвычайной ситуации внутри смогут разместиться и четыре человека.

Лунный ровер опирается на шесть больших колес. Предполагается, что он сможет справиться со сложным рельефом естественного спутника Земли. Внешность лунохода выдержана в лучших традициях научно-фантастических фильмов, но при этом передняя часть с круглыми фарами и тонкой «радиаторной решеткой» явно содержит отсылку к автомобилям японской марки: при желании в ней можно найти сходство с легендарным внедорожником Toyota FJ Cruiser.

Луноход будет передвигаться за счет топливных ячеек. Предполагается, что запаса хода хватит для преодоления свыше 10 000 километров по лунной поверхности. Также на борту предусмотрены солнечные батареи.

Следует отдавать себе отчет, что пока это всего лишь скетчи, которые если и будут иметь отношение к конечной версии транспортного средства, то наверняка весьма отдаленное. Toyota и JAXA собираются запустить подобный луноход в 2029 году, и за следующие десять лет многое может поменяться.

Временный мост открыли в хабаровском микрорайоне Ореховая Сопка

По словам строителей, мост сделан без ограничений по грузоподъемности. Но городские власти все равно ограничат массу проезжающего по мосту транспорта.

В хабаровском микрорайоне Ореховая Сопка строители сдали в эксплуатацию временный мост через речку Правая Березовая (место на карте). Подрядной организации пришлось трудиться сверхурочно, чтобы быстрее возобновить движение на данном участке. Теперь начнется возведение капитального моста, сдать который планируют уже в 2019 году, сообщает издание «Новости на DVhab.ru»

— Благодаря профессионализму нашей подрядной организации, нам удалось ускорить сроки возведения временного моста на этом участке дороги. На это было потрачено 11 миллионов рублей — это демонтаж старого моста, строительство временного и организация подъезда, — рассказал Олег Гроо, начальник управления дорог и внешнего благоустройства администрации Хабаровска.

Несмотря на то, что эта конструкция временная, она перейдет в собственность муниципалитета. По признанию строителей, они не экономили на качестве и даже провели свои собственные испытания.

— Мы сделали мост без ограничений по грузоподъемности. Для эксперимента даже прогоняли по нему наш 60-тонный гусеничный кран. С конструкцией все в порядке. Но, безусловно, городские власти установят ограничение по тоннажу на этом участке дороги, — рассказал Андрей Зиборов, заместитель генерального директора подрядной организации.

Больше всех открытие переправы на этом участке дороги ждали водители маршрутных автобусов. Каждый раз им приходилось скапливаться у бетонных блоков, с трудом разъезжаясь с автомобилистами.

— Пассажиры часто с нами ругались из-за того, что здесь пробки образовывались, особенно в часы пик. Люди, кто не знают, едут сюда на машинах, и создавались заторы. Было очень неудобно. Сейчас будем снова до конечной доезжать, чтобы высаживать людей в нормальных условиях, — рассказал Исламбек Макбетов, водитель автобуса 82-го маршрута.

После демонтажа старого моста начнется подготовка проекта новой переправы. Заказчику предстоит определиться с подрядной организацией и решить, из чего будет построен мост — из железобетона или металла. На это потребуется несколько месяцев. Строители планируют закончить все работы в 2019 году.

Авторынок Казани: за дорогими автомобилями народ идет в автосалоны

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Наконец-то настала долгожданная весна. Начало марта не принесло каких-то изменений в продажах. Все так же вялотекущий спрос и скудное обновление предложений.

Заполняемость рынка в начале месяца была на среднем уровне. К концу месяца, как всегда с потеплением, желающих продать и обновить для себя автомобиль начало увеличиваться.

Как обычно, в предложении преобладают автомобили отечественного производства. На втором месте корейские «бюджетники и т. д. Но все же потенциальные покупатели больше внимания уделяют машинам в ценовом диапазоне в районе 300 000 рублей — это касается авторынка. За более дорогими народ идет в автосалоны.

Там к концу марта произошло хорошее обновление ассортимента, а значит, во второй половине месяца спрос стал выше. Предложения в автосалонах по большей части начинаются от 400 000 рублей.

Хочется верить, что рост предложения и спроса сохранит свои темпы и в апреле.

В мае во Владивостоке начнется капитальный ремонт 15 улиц (СХЕМЫ)

Сейчас городские власти принимают заявки от потенциальных подрядчиков.

Капитальный ремонт дорог по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (общая схема ремонта) начнется во Владивостоке после 13 мая. На эту дату объявлено пять аукционов на общую сумму 808,7 млн рублей. Также построят виадук на улице Олега Кошевого еще за 33,4 млн рублей. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

Самый дорогой контракт на сумму 192 271 512,8 рубля разыгрывается на ремонт улиц Воропаева, Приходько, Шепеткова, Спиридонова и Нерчинской.

Ремонт от дома № 33 на Воропаева до улицы Приходько на начальном этапе стоит 43 713 916,8 рубля. В эту сумму входят демонтаж старого покрытия проезжей части, обустройство щебеночной подушки основания, укладка нескольких слоев асфальта, капитальный ремонт инженерных сетей с заменой колодцев, люков и решеток. Также дорогу оснастят новыми знаками и термопластиковой разметкой. Тротуары также полностью отремонтируют, обустроят новыми бордюрными блоками, фактурным бетоном, тактильными указателями и металлическими ограждениями. Также по программе построят новую лестницу, перенесут опоры освещения и обустроят придорожные зеленые зоны.

Ремонт улицы Приходько от Шепеткова до Трудовых Резервов оценивается не слишком дорого — максимальная цена контракта равна 18 329 511,6 рубля. Хотя здесь тоже капитально отремонтируют дорогу, тротуар, инженерные коммуникации. Также нанесут разметку термопластиком, сделают благоустройство зеленых зон и отделят металлическими ограждениями автомобильную дорогу от пешеходных тротуаров. Кроме того, на Приходько появится «лежачий полицейский».

За 27 277 359,6 рубля предлагается отремонтировать улицу Шепеткова от Спортивной до Спиридонова по тому же сценарию — с демонтажем старого дорожного и тротуарного покрытий, а затем капитальным обустройством нового. Тротуары отделят леерными ограждениями, починят лестницы, коммуникации, поставят новые знаки.

На улицу Спиридонова от Шепеткова до Адмирала Кузнецова выделено 37 345 695,6 рубля. Здесь, кроме дорог и тротуаров, починят бетонные ограждения, обустроят на проезжей части искусственные неровности, уберут старые деревья и выкорчуют пни.

На Нерчинской от Уборевича до дома № 58 с «захватом» Партизанского проспекта, 28 за 65 605 029,2 рубля отремонтируют дорогу, приведут в порядок бетонные ограждения, отделают подпорные стены фактурным бетоном. Леерные ограждения тоже установят, правда, в контракте указано, что они «бэушные». Также обновят газоны. В районе Нерчинской, 27 сделают ливневую канализацию. Предстоит ремонт дождеприемников и смотровых колодцев на инженерных сетях от Уборевича до Нерчинской, 58 и в районе Партизанского проспекта, 28. Появятся дорожные ограждения и пластиковая разметка.

Второй по общей стоимости контракт всего на две улицы: Калинина и Вилкова от Интернациональной до Борисенко, 2 и от 50 лет ВЛКСМ до Вилкова, 14. Начальная цена — 185 474 223,6 рубля.

Ремонт дороги на Калинина от поворота на сквер Рыбацкой Славы до остановки «Зеленый остров» оценивается в 91 730 761,2 рубля. Согласно условиям контракта, помимо «стандартных» процедур по капитальному обновлению дорог и тротуаров, нужно также в целях сбора грунтовых вод выполнить устройство дренажного перфорированного колодца с подключением пластиковой трубой диаметром 315 мм в железобетонные лотки, а на примыканиях второстепенных дорог к Калинина, 225, 235а, стр. 3, 241, 243, стр. 4 нужно выполнить устройство ряда дождеприемных колодцев и установить новые решетки.

Ремонт дороги на Вилкова разделен на две части, хотя включен в один контракт. Первая — от Интернациональной до Борисенко, 2 — стоит 82 493 694 рубля, а вторая — от 50 лет ВЛКСМ до Вилкова, 14 — 11 249 768,4 рубля. Но оба участка получат новое дорожное полотно, тротуары, бордюры, леера, остановки и лестницы. На участке от Вилкова, 14 до 50 лет ВЛКСМ починят подпорную стену и поставят светофор. Подпорную стену выполнят из железобетонных унифицированных дырчатых блоков с орнаментом. Разметка будет нанесена краской и термопластиком.

Третий контракт на сумму 154 474 772,4 рубля заключается на ремонт Луговой от площади Баляева (включительно) до Рудневского моста, а также Нижнепортовой от дома № 6г до Верхнепортовой, 54 и Хабаровской от Океанского проспекта до проспекта Острякова.

Ремонт улицы Луговой оценивается в 53 536 512 рублей. Здесь починят дорогу и тротуары, установят новые бордюры и фундаментные блоки, поставят барьерные и леерные ограждения, обновят виадук.

Нижнепортовую предлагают ремонтировать за 24 139 533,6 рубля. Ее наконец «состыкуют» с уже отремонтированной Верхнепортовой. Реконструируют дорогу, починят подпорную стену, обустроят газон, сделают лестницу и отремонтируют коммуникации. Также появятся тактильные указатели, знаки, пластиковая разметка.

Хабаровскую отремонтируют за 76 798 726,8 рубля. Тротуары здесь не просто починят, а спланируют новые — с ручным обустройством и выравниванием площадок под них бульдозером. При этом тротуары будут не асфальтированные, а покрытые брусчаткой. Также появятся новые лестницы, бетонные и металлические ограждения. Здесь также есть большая подпорная стена — ее отремонтируют. На всем участке должны обустроить газоны. Также, по условиям контракта, здесь предстоят перенос опор освещения и установка новых объектов.

Четвертый контракт на сумму 155 066 097,6 рубля — это «большое кольцо» Тихой, улиц Сахалинской от Космонавтов до Добровольского, 37, стр. 3 и Добровольского от Сахалинской, 50 до Добровольского, 37, стр. 3.

Сахалинская, поскольку поменьше, стоит дешевле — 57 382 461,6 рубля. Ремонт улицы Добровольского на начальном этапе стоит 97 623 636 рублей. Здесь все то же — дороги, тротуары, бордюры, реконструкция сетей ливневой канализации и новые колодцы. Отремонтируют подпорные стены на обоих участках, а также лестницы, поставят новые остановочные павильоны, дорожные знаки, пластиковую разметку и тактильные указатели.

Финальный контракт на улицы Енисейскую, Кирова и пригородную Шкотовскую оценивается в 121 491 355,2 рубля.

Енисейской предстоит ремонт за 42 754 658,4 рубля от Кирова до Русской. Здесь, по условиям контракта, для проведения капитального ремонта предстоят снос зеленых насаждений и выкорчевывание пней. Отремонтируют и покрасят подпорную стену на остановке и поставят новый остановочный павильон, тротуары оборудуют тактильными указателями. На зеленые зоны досыпят земли под обустройство газонов, переделают инженерные коммуникации. Разметка тоже будет пластиковой.

На Кирова, которую будут ремонтировать от Русской до Магнитогорской, стоимость определена в размере 45 623 062,8 рубля. Здесь, помимо отремонтированных дороги и тротуаров, появятся барьерные ограждения, а также переобустроят зеленые зоны.

А на улице Шкотовской, которую в 2017 году уже чинил водоканал, ремонт стоит 33 113 634 рубля. Здесь заново переберут коммуникации, дорогу отсыпят скальником, сделают тротуары, установят барьеры и оборудуют ливневку.

Отметим, что во всех контрактах в стоимость входят не только непосредственный ремонт и стоимость материалов. Также учитываются демонтаж старых покрытий и блоков, вывоз мусора, накладные расходы, погрузочно-разгрузочные работы и прочие сопутствующие мероприятия. Все контракты выполняются в «стесненных условиях», что увеличивает их стоимость.

Также в рамках БКАД в этом году построят надземный переход в районе Олега Кошевого, 25 и 26. Его начальная стоимость оценивается в 33 403 126 рублей. Пролетное строение, согласно проекту, будет выполнено в металлических конструкциях, размеры в плане 38 на 3 метра, ширина лестничных сходов 3,1 метра, высота ограждения равна 1,1 метра. В лестничных маршах будет по 12 ступеней, покрытие пролетного строения будет сделано мелкозернистым асфальтом. Высота виадука от проезжей части до нижней точки пролета составляет 5,5 метра. Также переход должен быть оборудован подъемниками для колясок «Инвапром» — это подъемная платформа, которая позволит маломобильным гражданам не штурмовать лестницу с посторонней помощью, как на остальных виадуках. Переход будет остеклен. Срок строительства — до 30 сентября 2019 года.

Сроки выполнения работ по всем контрактам ограничены 31 октября 2019 года. Гарантийный срок качества выполненных работ исчисляется со дня подписания сторонами акта о приемке выполненных работ. Так, на дорогу, ливневую канализацию, искусственные дорожные неровности, леерные ограждения дается три года. На барьерные ограждения, стойки дорожных знаков и Г-образные опоры дается пять лет, на дорожные знаки — семь лет. На разметку краской дается гарантия три месяца, на термопластик — шесть месяцев.

Как и в прошлые годы, конструкция дорожной одежды при ремонте будет состоять из нескольких слоев: основания толщиной 20 см, двухслойного твердого покрытия общей толщиной 11 см. В том числе будет использоваться верхний слой щебеночно-мастичного асфальта. При выполнении работ по устройству основания под плитку с тактильными указателями необходимо использовать щебень фракции свыше 10 до 20 мм толщиной 7 см и песок 5 см. Тактильные указатели должны иметь повышенную износостойкость к интенсивным механическим воздействиям. Срок службы указателей должен быть равен сроку службы прилегающего покрытия.

Результат выполненных работ должен соответствовать предъявляемым требованиям и обеспечивать комфортное и безопасное передвижение пешеходов. Работы должны быть выполнены без причинения вреда здоровью граждан, имуществу юридических и физических лиц. Подрядчик должен обеспечить соблюдение правил охраны труда, техники безопасности и правил безопасности дорожного движения при выполнении всех работ, безопасность движения транспорта и людей, установить временные дорожные знаки, ограждения и т. д.

Отметим, некоторые другие улицы города будут отремонтированы в этом году в рамках аварийно-восстановительных работ по просьбам горожан: в их число вошли Шефнера, Борисенко, Нерчинская, Котельникова и другие.

Напомним, в 2018 году во Владивостоке по федеральному приоритетному проекту БКД ремонтировали 11 улиц: Бестужева, Карьерную, Прапорщика Комарова, Светланскую, Спортивную, 50 лет ВЛКСМ, Коммунаров, Адмирала Кузнецова, Русскую, Порт-Артурскую и участок улицы Прапорщика Комарова (от Уборевича, 30/37 до Прапорщика Комарова, 52).

 

Фото: vlc.ru

Массовые возгорания автомобилей Hyundai и KIA заинтересовали американские власти

В середине марта мы рассказывали о проблемах Hyundai и KIA в США, которые связаны с массовыми возгораниями автомобилей этих родственных марок. Как пишет западная пресса, в эту ситуацию вмешается Национальная администрация дорожного движения США (NHTSA).

По сообщению Reuters, входящая в структуру Министерства транспорта США организация приняла петицию от Центра автомобильной безопасности, в которой описаны свыше 3000 случаев возникновения пожаров на автомобилях Hyundai и KIA, из-за чего пострадали более 100 человек.

Под пристальный взор следователей NHTSA попадут более 3 млн автомобилей, речь идет о KIA Optima, Sorento, Soul, а также Hyundai Sonata и Santa Fe, у которых под капотом установлены двигатели Theta II с непосредственным впрыском GDI.

По данным Reuters, Hyundai и KIA в течение последних четырех лет отзывали более 2,3 млн дефектных автомобилей, однако некоторые из них, видимо, не были отремонтированы должным образом. В результате периодически возникающих сообщений о пожарах, в ноябре 2018 года федеральные прокуроры США инициировали расследование по этому поводу.

Напомним, на российском рынке продаются несколько моделей, которые оснащены двигателями Theta II GDI: Kia Optima, Sorento Prime, а также Sportage, но они более поздних модификаций, и проблем подобного рода с ними не зафиксировано.  

Во Владивостоке состоялся второй этап зимнего джип-триала на радиоуправляемых моделях

Соревнования организовали в карьере за вертолетной площадкой на острове Русский. В них приняли участие 28 спортсменов.

В воскресенье, 10 февраля, на острове Русский состоялся второй этап зимнего джип-триала на радиоуправляемых моделях. Поборолись за победу в заездах 28 участников из Владивостока, Находки, Уссурийска и Большого Камня. Три спецучастка разной степени сложности прошли 33 модели в классах «Стандарт», «Спорт» и «Прото». Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

Для проведения соревнований организаторы выбрали карьер за вертолетной площадкой на острове Русский. На специально подготовленных секциях участникам предстояло преодолеть перепады высот с сыпучим грунтом, каменные завалы, опасные повороты.

Задача спортсменов — проехать выделенную лентой трассу от старта до финиша за определенное время, набрав минимальное количество штрафных баллов. Штрафы начислялись, если автомобили касались оградительной ленты любой частью модели, касались и сбивали габаритные ворота. За отказ от преодоления участка и технический сход спортсмены теряли максимальное количество баллов — 300, а за превышение лимита времени — 200 баллов. Моделям классов «Прото» и «Спорт» на каждый заезд выделялось 8 минут, класса «Стандарт» — 10 минут.

Модели класса «Стандарт» — это копии джипов на небольших колесах, «Спорт» — доработанные модели с увеличенными колесами и клиренсом, измененным кузовом. «Прото» — автомобили, приспособленные к заездам в наиболее экстремальных условиях. На втором этапе джип-триала в классе «Стандарт» выступили 6 участников, в классе «Спорт» — 12, в классе «Прото» — 10 спортсменов.

— Модели всех классов радиоуправляемых автомобилей, заявленных сегодня в соревнованиях, проходят все три секции. Первый спецучасток наиболее сложный — здесь много камней, большие перепады высот. Второй — относительно легкий, но имеет большую протяженность и навесной мост. На третьем участке сыпучий грунт: хоть и твердое покрытие, но колеса быстро начинают буксовать. В данном формате соревнований лебедками пользоваться запрещено, — рассказал судья соревнований Василий Кошеля.

Житель Находки Анатолий Даренский участвует в соревнованиях не первый год, не раз становился победителем этапов. В зимнем джип-триале выступает на двух моделях MST CFX-W и Suzuki Jimny — в классах «Прото» и «Стандарт». Автомобиль Suzuki Jimny — почти самодельный. Какие-то детали — заводские, какие-то сделаны вручную, а все конструктивные решения — собственная разработка.

— Начиналось увлечение еще в школе — с авиамоделей. Все было деревянное, железное, самодельное, конструкторы выпускались в специальных наборах. Поражает, насколько изменились технические разработки с тех времен: например, уменьшились размеры всех комплектующих. После перерыва вернулся к моделированию, сейчас у меня около 60 радиоуправляемых моделей, — рассказал участник.

Организатор соревнований Владимир Пашкеев отметил, что третий этап джип-триала определит победителей в классах зимнего сезона 2019 года. Финальный этап соревнований, который выявит лучших спортсменов, пройдет в марте.

Весной и летом соревнования будут проводиться в других форматах, таких как RFC (Rainforest Challenge), где участникам на моделях предстоит преодолевать грязевые секции на время. В планах организаторов — проводить соревнования раз в месяц. Поучаствовать в них приглашаются все желающие. Найти информацию о радиоуправляемых моделях, соревнованиях и заполнить заявку участника можно на сайте rcprim.ru.

Результаты соревнований:

«Стандарт»:

1 место — Добряков Константин, Владивосток, AXIAL SCX-10 2;
2 место — Шульга Василь, Владивосток, MST CFX;
3 место — Скуковский Сергей, Большой Камень, AXIAL SCX-10.

«Спорт»:

1 место — Зайцев Семен, Владивосток, AXIAL SCX-10 2;
2 место — Жуков Евгений, Большой Камень, AXIAL SCX-10;
3 место — Шаповалов Николай, Владивосток, Rc4wd Worminator.

«Прото»:

1 место — Филатов Сергей, Уссурийск, 105 CFXTRX;
2 место — Зайцев Семен, Владивосток, Pangoline HSP+;
3 место — Кузьмичёв Николай, Владивосток, Gmade R1.

В Хабаровске прошел первый этап краевых соревнований по джип-спринту

Большинство участников соревновались на автомобилях, предназначенных для повседневной эксплуатации.

Первый этап чемпионата Хабаровского края по джип-спринту состоялся в краевой столице на «Заимке» 26 января, сообщает издание «Новости на DVhab.ru».

Суть состязания проста — проехать как можно быстрее спецучастки и совершить как можно меньше ошибок. На участие в джип-спринте заявились более 40 экипажей из Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре, ЕАО. Пилоты выступали на Mitsubishi Delica, Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny, Mazda Bongo, УАЗ и других автомобилях. В составе каждого экипажа — пилот и штурман. Кстати, самому юному штурману 13 лет — это Анастасия Крючкова из Комсомольска-на-Амуре. Она помогала своему папе вписываться в повороты. 

— Было немного страшно. На крутых поворотах я крепко держалась за ручку, говорила, когда поворачивать. Правда, порой папа меня не слушал и делал по-своему, — говорит юная комсомольчанка.

Еще одна участница прекрасного пола из города Юности — Светлана Субботина. Всю жизнь она за рулем джипа. Говорит, ей «нравится экстрималить».

— Муж все время за голову хватается, когда с машиной случаются поломки. Многие друзья восхищаются, что я наравне с мужчинами могу так рисковать, — поделилась автоледи.

Кстати, большинство машин участников — гражданские, для повседневной эксплуатации, но с яркими наклейками. Многие рассказывают, что часто на дороге из-за необычного внешнего вида машин им сигналят, да и в целом — обращают внимание.

Так, например, для Дмитрия Стародубцева внедорожник стал его собственным отражением. На капоте нарисован человек с бородой, точь-в-точь как у самого Дмитрия. Это своего рода талисман на соревнованиях.

— Это машина только для соревнований. Особо ее не готовил. Лишь залил технические жидкости. Хочу сказать, что трасса мне очень понравилась. Необычно. Техника вождения отличается от езды по снегу. На снежной трассе проще контролировать машину, там все более плавно, на гравийке нужно более четко работать рулем, — отметил Дмитрий Стародубцев.

Соревнования длились до самого вечера и завершились церемонией награждения. Победителей определили в разных классах. Но многие участники отмечали, что главное для них — не победа, а участие. Ведь пересечь черту старта — это уже победа над собой.

Полные результаты джип-спринта

Changan начал продажи купе-кроссовера

Китайская компания Changan Automobile начала продажи первого в своей гамме купе-кроссовера, который носит название CS85 Coupe, пока новинка доступна только в Поднебесной. Автомобиль построен на базе среднеразмерной модели CS75, но имеет полностью другой кузов.

Длина, ширина, высота CS85 Coupe составляют 4720, 1845 и 1665 мм соответственно, колесная база измеряется 2705 мм. Экстерьер новинки выполнен в эмоциональном ключе: мускулистыми формами, массивными боковинами и длинным капотом CS85 даже напоминает немецкий BMW X4.

В салоне — спортивные передние сиденья с развитой боковой поддержкой, цифровая комбинация приборов и крупный дисплей мультимедийной системы.

Changan CS85 Coupe оснащают бензиновыми турбомоторами объемом 1,5 и 2,0 л. Мощность первого составляет 178 л.с., второго — 233 л.с. Базовый двигатель сочетается с 6-скоростной «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом», более мощный — только с 8-ступенчатым «автоматом» Aisin.

Исходная конфигурация Changan CS85 предполагает передний привод, но в топ-версиях машина оснащается трансмиссией 4×4.

Цена на Changan CS85 Coupe в Китае начинается от 149 900 юаней, в пересчете на рубли по нынешнему курсу это 1 460 000.

Напомним, автомобили Changan официально продаются в России. Сейчас у нас предлагаются две модели — это компактный кроссовер CS35 и уже упоминавшийся выше среднеразмерный CS75. По данным АЕБ, за 2018 год в России было продано 1510 новых Changan, что на 7% больше, чем в 2017 году.

Бесплатные платные дороги Крайнего Севера одобрены в первом чтении

Законопроект о платных дорогах на Крайнем Севере прошел первое чтение. Поправки к Закону «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности…» меняют основной принцип создания платных дорог — обязательное наличие альтернативного объезда по бесплатным трассам. Это исключение будет распространяться только на районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности.

При строительстве платных дорог в этом регионе не нужно будет возводить бесплатные дублеры. Оплачивать проезд обяжут только владельцев коммерческого транспорта. Легковые автомобили смогут ездить бесплатно. Но там, где есть альтернативная бесплатная дорога, оплачивать проезд придется всем.

По действующим сейчас нормам платная дорога может быть построена только при условии, что существует альтернативная бесплатная трасса-дублер.

Этот законопроект был предложен Министерством транспорта. Он должен решить проблему доступности автомобильных дорог для значительной части населения районов Крайнего Севера, а также упростить работу добывающих и промышленных компаний этого региона. Местные бюджеты просто не могут позволить себе строительство и содержание дорог из-за их высокой стоимости.

Принятие поправок позволит привлечь частные инвестиции для строительства дорог в форме государственно-частного партнерства.

На Сахалин поступили новые грузовики на газомоторном топливе

Машины будут использоваться аграрными предприятиями для перевозки продукции.

В Сахалинскую область прибыли грузовики IVECO на газомоторном топливе для аграрных предприятий. Машины будут использовать в основном для перевозки продукции. Это позволит значительно улучшить экономические показатели предприятий и крестьянско-фермерских хозяйств за счет снижения цены на топливо.

Переход на экологически чистый транспорт происходит в рамках региональной программы. За последние два года на ее реализацию выделено около 70 миллионов рублей из областного бюджета. Аграриям возмещают до 90% от стоимости переоборудования и приобретения новых машин. За время действия программы островные предприятия перевели на газ восемь единиц техники и приобрели 18 автомобилей.

— Выгода очевидна, ведь расход одного кубометра метана эквивалентен литру бензина. Первый на заправке стоит 15,5 рубля, а второй сейчас — около 45 рублей. В основном приобретаются машины для торговли, перевозки продукции, — отметил ведущий консультант департамента растениеводства и малых форм хозяйствования министерства сельского хозяйства Валерий Григорьев. — Фермерские хозяйства берут изотермические фургоны, которые позволяют поддерживать оптимальный температурный режим. Они нужны им для реализации собственной продукции в Южно-Сахалинске.

— В этом году выделены средства на покупку газомоторной техники сельскохозяйственному производственному кооперативу «Соколовский», АО «Совхоз Корсаковский», АО «Совхоз Южно-Сахалинский». Есть машины у АО «Совхоз Заречное», которое находится почти в 200 километрах от областной столицы, — рассказал начальник управления газификации агентства по развитию электроэнергетики и газификации Сахалинской области Данила Вертопрахов.

Для использования автотранспорта водители и механики предприятий должны пройти обучение и получить специальный допуск. Сотрудник совхоза «Заречное» Евгений Корбут за рулем уже месяц, за это время он проехал больше десяти тысяч километров.

— В день сейчас, получается, я проезжаю около 400 километров — из села Красногорск в Южно-Сахалинск и обратно. Машина ведет себя отлично, проблем не испытывал, автомобиль мощности не теряет. При этом экологический класс намного выше, — делится Евгений Корбут. — Еще одно преимущество — руки не пахнут соляркой, когда заправляюсь.

В планах островных властей, по итогам 2018 года, в рамках программы газификации автопарка Сахалинской области, увеличить количества машин, использующих газомоторное топливо, до 500, а по итогам 2019 года — до 750 единиц.

Отметим, Минэнерго РФ готовится наращивать количество газовых заправок в ближайшие годы. Тем временем ГИБДД упростила согласование газового оборудования на автомобилях.

Материалы Drom.ru по теме: 

  • Альтернативные источники энергии в РФ: газ, электро, гибриды. Ждать ли их?
  • Хочу дооборудовать машину: как легализовать ГБО, лебедку и т. д.?
  • Газобаллонное оборудование (ГБО): экономия денег, конец мотору или все же бахнет?