YARKK.RU

В базе Роспатента появились патенты на седан и кроссовер марки Vinfast.

Vinfast — основанная в 2017 году вьетнамская автомобильная компания. До Vinfast во Вьетнаме не было собственных автомобильных брендов, так что компания претендует на звание первого национального автопроизводителя. Проект реализуется на деньги местной строительной корпорации Vingroup.

Производитель изначально называл экспортные поставки своим приоритетом, при этом одним из рынков сбыта станет Россия. Ожидается, что развитию нового направления будет способствовать соглашение о свободной торговле между Вьетнамом и Евразийским экономическим союзом, в который входит РФ.

Изображения автомобилей Vinfast были впервые опубликованы в сентябре 2018 года. «Живые» машины показали на международном автосалоне в Париже месяцем позже.

Дизайн новых моделей разработан в ателье Pininfarina. Среднеразмерный седан Lux A2.0 базируется на шасси BMW 5-series поколения F10 (2010-2017), кроссовер Lux SA2.0 — на BMW X5 F15 (2013-2018). Можно заметить, что у вьетнамских машин «баварские пропорции»: длинный капот, смещенная назад «кабина» и короткий передний свес.

Ранее сообщалось, что обе новинки Vinfast оснащены 2,0-литровым бензиновым мотором, сделанным на основе турбодвигателя BMW N20. Возможны несколько вариантов мощности — от 175 до 225 л.с. Коробка передач — 9-ступенчатая автоматическая ZF (хотя у тех же моделей BMW используется 8-ступенчатая). Привод у седана Vinfast задний, у кроссовера — полный.

Пока Vinfast собрал 155 предсерийных прототипов, которые в течение полугода будут проходить дорожные испытания в 14 странах. Изначально старт поставок был намечен на 2019 год, хотя вряд ли компания успеет наладить серийный выпуск ранее 2020-го.

На немецком рынке с начала года продали 70 уазовских «Буханок», что в два раза больше, чем в 2017 году. Такую информацию распространила баварская компания Made in Russia Gmbh, которая является единственным импортером и продавцом ульяновских фургонов и микроавтобусов в Германии.

«Made in Russia удвоила число продаж, в этом году в Германии будет продано более 70 «Буханок», причем часть из них по программе trade in, в обмен на подержанные, разумеется, родные немецкие авто», — пишет «Панорама УАЗ», корпоративная газета Ульяновского автозавода.

Отмечается, что выходцев из СССР среди клиентов Made in Russia Gmbh крайне мало, основные продажи фирме делают обеспеченные немцы-«любители приключений» — доктора, юристы, инженеры и финансисты. Причем ждать иногда приходится до полугода, пока машину привезут из Ульяновска, пока она пройдет предпродажную подготовку в салоне. 

Новая «Буханка» в Германии стоит 20 000 евро. Перед реализацией машины три механика проводят трех-четырехдневную подготовку. У автомобиля проверяют масло, герметизируют швы, кроме того, ему лифтуют подвеску.

«"Буханка" сейчас в Германии вне конкуренции, никто из других машин рядом не стоит. Причин повышенного интереса несколько. Многим искушенным водителям не нравится распространение автомобильной электроники», — цитирует «Панорама УАЗ» Дмитрия Шваба, владельца компании Made in Russia Gmbh.

Дмитрий Шваб иногда приезжает в Москву, одно из первых мест, куда едет сразу — магазин «Детский мир», здесь он покупает множество масштабных моделей «Буханки» в качестве сувениров. «Даже в игрушечном бизнесе машина пользуется популярностью — китайцы, в частности, очень неплохо производят модель в масштабе 1:18», — замечает Шваб.

Напомним, в начале нынешнего года отмечалось 60-летие с момента старта производства «Буханки». Первые экземпляры УАЗа-450, основоположника «буханочного» семейства, были выпущены в январе 1958 года.

В 1966 году начался выпуск глубоко модернизированной «Буханки», которой присвоили индекс УАЗ-452. Все машины семейства получили обновленный экстерьер с трапециевидной решеткой радиатора, верхнеклапанный двигатель, 4-ступенчатую коробку передач и полный привод (заднеприводные версии полностью исключили). Тогда же у фургонов появилась дополнительная дверь по правому борту.

С тех пор «Буханку» подвергали еще нескольким модернизациям. В частности, в середине нулевых ее начали оснащать двигателями с электронным распределенным впрыском. В 2007 году семейство получило гидроусилитель руля, мосты типа «Спайсер», многофункциональный подрулевой переключатель и т. д. Последнюю крупную модернизацию провели в 2016 году — тогда усилили раму и кронштейны кузова, внедрили герметизацию сварных швов, улучшили вибро- и шумоизоляцию, установили новый травмобезопасный руль, более удобную комбинацию приборов и еще некоторые мелочи.

Читайте также:

• «Как немец купил свежую «Буханку». Зачем? Почем? С каким тюнингом?»;
• Эксклюзив Drom.ru: как УАЗ в течение 40 лет пытался разработать замену «Буханке».

15 декабря — второй этап зимних соревнований по ралли-спринту.

Любительские соревнования по ралли-спринту (или мини-ралли, где каждая попытка хронометрируется, но выбирается только лучшие две), в которых может принять участие любой желающий на технически исправном автомобиле. Трасса — незамкнутая кольцевая, с отдельным стартом и финишем; покрытие — укатанный снег, лед, на грунтовой основе. Ширина полотна — 3-5 метров, максимальная длина хронометрируемого участка — 3000 метров.

Соревнование проводится в нескольких зачетных классах (автомобили разделены по типу привода): 

• 1400 — любой гражданский автомобиль с приводом на заднюю ось;
• 1600 — любой гражданский автомобиль с приводом на переднюю ось;
• 2000 — любой гражданский автомобиль с приводом на обе ось. 

Во всех классах разрешается использовать шины, сертифицированные для дорог общего пользования и соответствующие сезону.

Программа мероприятия:

08.30 — Заезд и размещение участников в парке-стоянке
08.30-15.00 — Регистрация участников
09.30 — Ознакомление с трассой
09.50 — Открытие спортивного движения, старт экипажа безопасности «0»
10.00 — Старт первого соревнующегося экипажа
Через каждые 30 минут закрытие канала на десять минут для ознакомления с трассой вновь прибывших участников
16.00 — Окончание соревнования
16.30 — Награждение участников

Стартовый взнос за каждую попытку хронометрируемого прохождения дистанции — 300 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Москва, поселение Московский, трасса «Внуково Ринг». Координаты: 55.601139, 37.314026. Место на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/msksport1, vk.com/sprintdrive, мскспорт.рф

16 декабря — ралли-спринт (Кубок «Золотой декабрь»).

Традиционное ежегодное любительское соревнование — учебно-тренировочная серия по ралли-спринту зимнего Кубка «Золотой декабрь». Нормативными документами являются ПДД РФ и Спортивный кодекс Российской автомобильной федерации. 

Общая длина этапа — порядка 24 км. Кубки и призы за первое, второе и третье места разыгрываются среди водителей в следующих зачетах: «Задний привод стандарт», «Задний привод спорт», «Передний привод стандарт», «Передний привод спорт», «Полный привод стандарт», «Полный привод спорт». В любой зачет кубка допускаются только легковые автомобили категории В (ПДД РФ) и только на «гражданской» резине. В заездах может участвовать как один водитель, так и двое (водитель, штурман), они оба должны находиться в шлемах во время заездов. 

Программа соревнования:

08.00-09.00 — Начало регистрации участников, административные проверки, выдача документации 
08.50-10.30 — Техническая инспекция
09.00-11.30 — Ознакомление с трассой (пропись) 
12.00-16.45 — Прохождение спецучастков (расчетное время для первого экипажа)
17.30 — Публикация общих результатов
17.45 — Церемония награждения 

Стартовый взнос за водителя в любом классе: стандартный (при подаче заявки до 23.00 14 декабря) — 4000 рублей, увеличенный — 5000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Солнечногорский район, Кутузовское сельское поселение (трасса «Тропикана»). Координаты: 55°55'21"N, 37°9'8"E (55.922571, 37.152101). Расположение трассы на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/rs_racing_club