Toyota и Panasonic подтвердили планы по созданию совместного предприятия, которое займется разработкой и производством аккумуляторов для электромобилей. Ожидается, что такие батареи будут обладать существенно более высоким зарядом, чем АКБ текущего поколения.
По сообщению Nikkei Asian Review, две японские компании хотят объединить усилия, чтобы более эффективно бороться с набирающими силу конкурентами из Китая. В частности, вместе им удастся снизить траты на разработку и производство, что в конечном итоге уменьшит себестоимость аккумуляторов.
Доли в СП поделят в пропорции 51/49, контрольным пакетом будет владеть Toyota. Под крыло нового предприятия перейдут пять действующих аккумуляторных заводов Panasonic в Японии и Китае, но расположенной в США фабрикой Panasonic продолжит управлять совместно с Tesla.
В начале 2020-х годов Toyota и Panasonic собираются запустить массовое производство АКБ, чья емкость будет в 50 раз выше батарей, используемых в современных гибридах. При этом стоит учитывать, что Toyota во многих своих моделях до сих пор использует устаревшие никель-металлгидридные аккумуляторы.
Новые АКБ будут устанавливать также на гибриды и электромобили Mazda, Daihatsu, Subaru и Honda.
Ранее Toyota и Panasonic уже высказывали намерения о совместной работе над батареями. В 2017 году компании заявили о планах по разработке твердотельных литий-ионных аккумуляторов. А впервые Toyota и Panasonic начали сотрудничать еще в 1953 году.
В 2017 году Toyota рассказала о намерении создать электромобиль с батареей принципиально нового типа. Ожидается, что модель будет заряжаться вдвое быстрее современных аналогов. Выход на рынок запланирован на 2022 год.
Во Владивостоке запретят проезд для автомобилей к Токаревскому маяку. Здесь появятся знаки «Пешеходная зона» и «Въезд запрещен», сообщает издание «Новости на VL.ru».
— Токаревский маяк — одно из излюбленных мест отдыха наших жителей, а также гостей города. В целях обеспечения безопасности отдыхающих здесь запрещен въезд автотранспорта. Соответствующие знаки установят в ближайшее время, — пояснили в управлении дорог и благоустройства администрации Владивостока.
Администрация Владивостока просит всех с пониманием относиться к установке новых дорожных знаков, а также соблюдать их требования.
Напомним, согласно планам городской администрации, в районе Токаревского маяка должны быть оборудованы пешеходные дорожки, нанесена разметка, установлены лавочки и урны. По мере возможности здесь появятся малые архитектурные формы: компас, арт-символ «Я люблю Владивосток», географические указатели. В чуть более отдаленных планах — ремонт и реконструкция дороги, которая ведет к Токаревскому маяку. Пока нет даже проекта, не говоря о подрядчиках.
Обилием экранов в салоне современного автомобиля уже никого не удивишь, однако южнокорейская марка пошла дальше и опубликовала фотографии интерьера тестового прототипа, в салоне которого экраны размещены даже на руле. Разработка пока находится на ранней стадии, но все идет к тому, что такая задумка будет интегрирована в серийные автомобили Hyundai.
В опубликованном пресс-релизе сообщается, что с 2015 года компания проводит испытания тестового прототипа, в салоне которого установлено сразу несколько экранов, причем два из них вмонтированы в рулевое колесо, а из-за недостатка свободного места его форма возвращает нас к немецким автомобилям 40-летней давности. Что касается функционала такого руля, то на него можно выводить различные пиктограммы, причем расположение иконок можно настраивать под конкретного водителя. Также сообщается, что в прошлом году сенсоры сменились тачскринами с тактильной обратной связью.
Приборная панель на тестовом автомобиле во многом повторяет решения, которые уже несколько лет используются на автомобилях Mercedes-Benz и Volkswagen Group, однако изюминка разработки Hyundai заключается в том, что электронная приборная панель имеет двухслойный дизайн, благодаря чему создается 3D-эффект.
Несмотря на то, что руль с сенсорными экранами и электронная приборная панель получили хорошие отклики у тест-пилотов и волонтеров, в ближайшее время эти разработки на серийные автомобили устанавливать не будут, поскольку сама концепция, по заверению Hyundai, еще не до конца обкатана.
26 января — второй этап 17-го Открытого чемпионата Иркутска и Иркутской области по ледовым кольцевым гонкам «GT-Зимник 2019».
Участвовать могут все желающие, имеющие водительское удостоверение. Всего с января по март включительно планируется провести семь этапов.
Разбивка по классам:
Класс «Z2» — передний привод, любой тип гражданской резины, без доработок;
Класс «Z3» — задний привод, любой тип гражданской резины, без доработок;
Класс «Z4» — полный привод на любой гражданской резине, без доработок;
Класс «Z5» — специально подготовленные автомобили с любым типом привода, а также каркасом безопасности. Без ограничений по типу резины и количеству/длине шипов, то есть со специальными или доработанными покрышками, имеющими нестандартную ошиповку («супершип», дошиповка, саморезы и т.д.). Обязательно наличие шлема. Участие в классе допускается только после прохождения технического контроля автомобиля и медицинского контроля пилота.
Участники, занявшие места с первого по третье, награждаются призами от спонсоров, а также памятными дипломами и медалями от GT-клуба Иркутска.
Начало регистрации участников на трассе — в 09.00.
Начало квалификационных заездов на время — в 10.00 (по окончании — парные заезды).
Стартовый взнос — 500 рублей, для иногородних (расстояние более 100 км) — 250 рублей.
Вход для зрителей — свободный.
Место проведения: г. Иркутск, Ершовский залив, трасса ИЦВВМ (рядом с лодочной станцией). Схема проезда.
Подробности: vk.com/gtirk
Видео: телекомпания «АИСТ»
27 января — «Гонка месяца» на картинговой трассе.
В ближайшее воскресенье на картинговой трассе у Ледового дворца состоится традиционная гонка месяца. Каждый гонщик участвует в пяти заездах. По итогам заездов начисляются очки и определяются победители.
Начало гонки — в 13.00.
Стартовый взнос — 1500 рублей (оплата на месте).
Зарегистрироваться на гонку можно по ссылке vk.me/kartingirkutsk или по телефону (3952) 96-09-09.
Вход для зрителей — свободный.
Место проведения: г. Иркутск, картинговая трасса возле Ледового дворца (ул. Лермонтова, 255/1).
Подробности: vk.com/kartingirkutsk
26 января — третий этап чемпионата города Братска по автокроссу.
Соревнование посвящено 92-й годовщине образования ДОСААФ. В нем примут участие профессиональные спортсмены из разных городов Сибири, а также мэр Братска, депутаты Думы города, руководители градообразующих предприятий.
Начало заездов — в 10.00. Торжественное открытие соревнования — в 12.00.
Вход для зрителей — свободный.
Место проведения: г. Братск, кроссовая трасса «Сибирь» в 22-м микрорайоне. Расположение на карте (отмечено красным маркером).
26-27 января — первый этап соревнований по зимнему дрифту на кубок города Братска (Winter DRIFT Bratsk 2019).
Соревнование проводятся только для автомобилей с задним приводом. Участникам необходимо иметь шлем.
Программа соревнования:
26 января (суббота)
09.00-10.00 — прием заявок, административные и технические инспекции 10.00-10.30 — брифинг для участников 10.30-11.30 — тренировка 11.30-12.00 — брифинг для участников 12.00-14.00 — квалификация 14.00-14.30 — подведение итогов квалификации, публикация результатов квалификации и стартовой ведомости
27 января (воскресенье)
09.00-10.00 — прием заявок, административные, медицинские, технические инспекции 10.00-10.30 — брифинг для участников 10.30-11.30 — тренировка, квалификация иногородних участников 11.30-12.00 — подведение итогов квалификации, публикация результатов квалификации и стартовой ведомости, брифинг с участниками 12.00-12.15 — открытие соревнования, парад участников 12.15-15.00 — финальные заезды 15.00-15.30 — подведение итогов соревнования, публикация результатов, награждение победителей
В случае неблагоприятных погодных условий (осадки, резкое ухудшение видимости и т.д.) организатор оставляет за собой право перенести дату соревнования.
Стартовый взнос — 1500 рублей. Гости из других городов участвуют бесплатно.
Предварительные заявки на участие можно отправлять по адресу smit299359@gmail.com.
Вход для зрителей — свободный.
Место проведения: г. Братск, правая врезка плотины ГЭС, картодром «Ангара». Расположение на карте (отмечено красным маркером).
Младшая модель баварской марки вскоре распрощается с заднеприводной платформой и будет базироваться на переднеприводной, сейчас BMW проводит активные тесты прототипов 1-Series нового поколения. Автомобильные энтузиасты смогли сфотографировать интерьер одного из них, и мы имеем возможность разглядеть кое-что интересное.
Несмотря на то, что новый 1-Series мог бы позаимствовать оформление передней консоли у продающегося в Китае седана, баварцы решили пойти другим путем и сделали выбор в пользу мультимедийной системы от актуальной модели 3-Series. У тестового прототипа 1-Series такое же оформление мультимедиа, дефлекторов, органов управления климат-контролем, а также расположение кнопок. На передней консоли 1-Series установлен такой же джойстик переключения АКП, а рядом с ним расположена шайба управления мультимедийной системой. Также по фотографиям видно, что машина получит подсветку некоторых элементов салона.
BMW 1-Series третьего поколения будет базироваться на переднеприводной платформе UKL2, которая ранее стала основой для моделей MINI Clubman и Countryman, 2-Series Active Tourer, X1, X2, а также 1-Series Sedan для китайского рынка. Это значит, что у нее скорее всего будут аналогичные турбированные трехцилиндровые и четырехцилиндровые двигатели B38 и B48, а также дизельные моторы серии B47. Трехцилиндровый мотор 1.5 B38 на BMW X2 развивает 138 л.с., 2,0-литровые бензиновые турбированные «четверки» обладают мощностью 189-302 л.с. в зависимости от спецификации, турбодизели аналогичного объема развивают мощность 148-228 л.с. Трехцилиндровый мотор на кроссовере X2 оснащается как 6-скоростной «механикой», так и двухдисковым 7-скоростным «роботом», тогда как более мощные моторы оснащаются 8-скоростным «автоматом». Также механическая коробка положена базовому дизельному мотору.
О дате дебюта гадать рано, но, судя по фотографиям, маловероятно, что он состоится в ближайшие месяцы.
Российское отделение Nissan объявило цены на модернизированную версию кроссовера X-Trail. Производство товарных экземпляров модели стартовало на заводе Nissan в Санкт-Петербурге 29 октября.
От дорестайлингового образца обновленный X-Trail снаружи отличают крупная решетка радиатора с фирменной хромированной «галочкой», зауженные фары со встроенными LED-элементами дневных ходовых огней, а также светодиодные задние фонари.
До России модернизированный кроссовер добрался позже, чем до остальных рынков. В США обновленный X-Trail дебютировал еще в сентябре 2016 года (там он продается под именем Rogue), в Европе и Китае появился весной-летом 2017 года.
Гаммы двигателей модернизация не коснулась — по-прежнему доступны 2,0- и 2,5-литровые бензиновые агрегаты мощностью 144 и 171 л.с. соответственно, а также дизельный двигатель dCi объемом 1,6 литра мощностью 130 л.с. Набор коробок передач тоже не изменился: 6-ступенчатая МКП или бесступенчатый вариатор. Привод — передний или полный, в зависимости от конфигурации.
Сохранились и все десять комплектаций: XE, XE+, SE, SE Yandex, SE+, SE Top, LE, LE Yandex, LE+, LE Top. Однако в оснащении есть некоторые изменения.
Базовая XE, как и прежде, включает 6 подушек безопасности, ESP, 2-зонный климат-контроль, подогрев передних сидений и лобового стекла, аудиосистему с Bluetooth, круиз-контроль и регулировку переднего сиденья по высоте. Версия XE+ дооснащена легкосплавными 17-дюймовыми дисками и электроприводом складывания зеркал.
Исполнение SE подразумевает все, что есть в XE+, и сверх того — систему бесключевого доступа, кнопку запуска двигателя, датчики света и дождя, парктроник, противотуманные фары, электропривод дверцы багажника, стальную защиту картера. С рестайлингом эта комплектация дооснащена регулируемой поясничной подпоркой передних сидений и регулировкой переднего пассажирского сиденья по высоте.
SE+ доукомплектована относительно SE медиасисемой, навигатором, камерами кругового обзора. Также в этой комплектации с модернизацией появились обогрев руля и заднего дивана, система контроля давления в шинах и помощник распознавания движущихся объектов. SE Top вдобавок имеет светодиодные фары с омывателем, панорамную крышу и 18-дюймовые колеса.
Версия LE дооборудована относительно SE+ кожаной отделкой салона, электроприводом сиденья водителя, системой автоматического торможения, слежения за разметкой и контроля слепых зон. Исполнение LE+ добавляет к этому набору медиасистему с камерами, а LE Top — панорамную крышу, электропривод пассажирского кресла и 19-дюймовые колеса.
Комплектации SE Yandex и LE Yandex — это версии с медиасистемой Яндекс.Авто.
Доплата за окраску «металлик» составляет 18 тысяч рублей, за «перламутр» — 21 тысячу рублей. Гамма цветов расширена за счет оранжевого металлика.
Пока дилеры Nissan ведут прием заказов на обновленный X-Trail, «живые» продажи начнутся в декабре.
В европейском сознании слово «Auchan» — это транснациональная сеть популярных продуктовых супермаркетов. В Китае магазины этой сети также работают, но помимо них там есть еще и автомобильная компания Auchan Auto. Хотя в обоих случаях название марки по-китайски пишется одинаково (欧尚), автопроизводитель не имеет никакого отношения к супермаркетам — Auchan Auto входит в состав концерна Changan.
До сих пор имя Auchan использовалось как суббренд «Чангана», под которым выпускались коммерческие автомобили. В дочернюю компанию суббренд выделили недавно. Первой моделью марки Auchan стал кроссовер Cos1, производимый с апреля 2018 года. Теперь подоспела вторая модель — среднеразмерный минивэн Auchan Cosmos.
Auchan Cosmos имеет полукапотную компоновку и спокойный экстерьер с преобладанием плавных линий. У автомобиля — сдвижные задние двери и трехрядная компоновка салона. Сиденья в салоне установлены по схеме 2+2+3. Для удобства посадки на третий ряд между сиденьями второго ряда есть проход, а пол сделан абсолютно ровным.
Убранство интерьера выполнено в светлых тонах, пластик темного цвета используется только в верхней части передней панели и дверных карт. В оснащение автомобиля входят 10-дюймовый дисплей мультимедийной системы и 7-дюймовая цифровая приборная панель. Обращают на себя внимание вставки из искусственной кожи с ромбовидным тиснением в дверных обивках и передней панели. Задние двери имеют электропривод открывания/закрывания, в крыше есть огромный панорамный люк.
Auchan Cosmos оснащен 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 156 л.с., он агрегатируется с 6-ступенчатой МКП или 7-ступенчатым преселективным «роботом».
Продажи Auchan Cosmos в Китае стартуют в ноябре нынешнего года.
Мораторий на повышение розничных цен на бензин продлят и на II квартал 2019 года. Об этом по итогам правительственного совещания о направлениях развития рынка нефти и нефтепродуктов сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Козак. При этом он отметил, что некоторые позиции соглашения с нефтяниками будут скорректированы.
Козак пояснил, что продление соглашения необходимо для согласования с ЕАЭС нового механизма регулирования — лицензирования экспорта нефти и нефтепродуктов. «Что касается лицензирования экспорта, то это решение мы не можем принять самостоятельно, это нужно принимать в рамках ЕАЭС. Поэтому это займет какое-то время, нам необходимо будет убедить наших партнеров по ЕАЭС. На этот период, пока мы разрабатываем этот механизм, пока он не вступит в действие [принято решение], на один квартал продлить еще раз соглашение с нефтяниками о стабилизации цен», — приводит слова Козака ТАСС.
Совещание с нефтяниками, где будут обсуждаться новые механизмы регулирования топливного рынка состоится на следующей неделе. Будет откорректирована ценовая формула в обратном акцизе на нефть с демпфирующей надбавкой, чтобы уменьшить потери нефтяников от поставок топлива на внутренний рынок. Точка расчета обратного акциза на бензин понизится с 56 000 рублей за тонну до 51 000 рублей. Цену дизельного топлива откорректируют дополнительно.
Также могут быть уточнены обязательства по объемам поставок и на биржу, и на внутренний рынок летнего дизельного топлива и бензина. При этом правительство сохраняет за собой право введения заградительных пошлин на экспорт нефтепродуктов в случае массового нарушения нефтяниками соглашения о стабилизации цен на топливо. Но власти постараются избежать применения заградительных пошлин на экспорт нефти и нефтепродуктов в случае сохранения высокой экспортной альтернативы.
В американском Денвере (столица штата Колорадо) полиция взяла на вооружение новое устройство, которое позволит отказаться от автомобильных погонь за преступниками — это «пушка», стреляющая GPS-трекерами.
Двуствольная «пушка» встраивается в передний бампер патрульного автомобиля, она заряжается двумя трекерами размером чуть меньше банки «колы». Если подозреваемый удирает на автомобиле, полиции нужно догнать и выстрелить в машину прилипающими к кузову маячками. Дальше весь путь преступника будет отображаться в режиме онлайн на радар мобильного приложения. То есть преступник не скроется, а раз так — не будет смысла гоняться за ним, гораздо эффективнее перехватить его впереди, используя данные с маячка. Как утверждается, радиус действия трекера составляет десятки миль.
Пока GPS-«пушки» используются в тестовом формате. Но с 22 апреля, то есть за четыре дня, они уже помогли дважды.
Интересно, что департамент полиции Денвера заранее подготовил правила использования GPS-«пушки» — ее можно применять только против автомобилей с закрытыми кузовами, и нельзя — против мотоциклов и кабриолетов, потому что маячок размером с банку может прилететь в голову и травмировать преступника. В первую очередь инновационное устройство будут использовать против угонщиков и подозреваемых в уголовных преступлениях. Разработка девайса обошлась в 100 000 долларов, его создала компания StarChase из Вирджинии.
Погони очень часто практикуются американской полицией, они, увы, рискованны — нередко приводят к тяжелым ДТП. Только за 2017 год в результате погонь в Штатах погибло 355 человек.
В Казахстане приступили к созданию первой отечественной марки автомобиля. Для страны новый бренд должен иметь такое значение, какое имеет Lada для России или Uz-Daewoo для Узбекистана.
О создании национальной марки заявил Андрей Лаврентьев, президент Ассоциации казахстанского автобизнеса, совладелец дилерского холдинга «Аллюр Авто» и глава завода «Агромаш-холдинг» (специализируется на сборке иномарок).
По словам Лаврентьева, в создании собственного автомобильного бренда Казахстану хотят помочь иностранные инвесторы.
«В настоящее время мы всесторонне анализируем этот вопрос. К примеру, китайская компания JAC заинтересована в создании казахстанского бренда, даже готова профинансировать. Это будет отечественная марка — как узбекистанская Uz-Daewoo и российская Lada. Не могу сказать точно, когда завершится работа в данном направлении. Однако поручение уже есть. Правительство тоже поставило четкую цель. Главное, инвесторы заинтересованы в проекте. Возможно, в скором времени обрадуем казахстанцев хорошей новостью», — заявил Лаврентьев на деловом форуме в Астане (цитата по «Казинформ»).
По его словам, названия автомобиля пока нет. Были предложения со стороны компании JAC. Теперь необходимо взяться за это дело.
«Можно сказать, что работа в данном направлении только началась. Пока не можем сказать ничего конкретного. Определенных названий отечественной марки нет. Если честно, я не могу рассказать подробности этого дела», — добавил Лаврентьев.
Отметим, что за весь 2018 год в Казахстане было продано 60 тысяч новых автомобилей. Половина из них — локальной сборки. В стоимостном выражении объем рынка составил 547 млрд тенге, т. е. по нынешнему курсу около 96 млрд рублей. Относительно 2017 года рынок в стоимостном выражении вырос на 24%.
В Казахстане сейчас действуют четыре относительно крупных автомобильных завода — «Сарыарка-Автопром», СемАЗ, «Азия-Авто» и «Агромаш-холдинг».
Август 25th, 2025 
raven000 
